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Das Café läuft – aber wo sind die Koffer?

Dritte Runde beim airliners.de-Spieleabend! David Haße und Cenk Özöztürk, operativer Geschäftsführer am Flughafen Köln/Bonn, spielen weiter das Computerspiel Airport CEO. Der Vertrag mit dem Cafébetreiber am virtuellen Flughafen "Parchim" ist unterschrieben, jetzt muss es auch laufen. Es braucht Personal, eine zweite Kasse, Mülleimer – und natürlich eine Kaffeemaschine. Denn, so Cenk Özöztürk: "Flughafen ohne Kaffee geht nicht."

Nebenbei gibt es wieder viel aus dem echten Flughafenalltag: Wie Flughäfen ihre Gastro- und Shopflächen vergeben, warum in Köln/Bonn ein einziger Betreiber 17 Shops mit verschiedenen Marken führt und woran der Handel bei virtuellen Kassen arbeitet. Dazu die Frage, warum Verwaltungsflächen eigentlich nicht ins Terminal gehören.

Dann der Schreck im Flugmonitor: null Koffer verladen. Die teuer gekauften Förderbandwagen stehen ungenutzt herum, an den Außenpositionen fehlen die Busse. Cenk Özöztürk erklärt, warum jedes Gepäckstück einem Passagier zugeordnet sein muss und was passiert, wenn jemand nicht an Bord kommt.

Außerdem: Wie Köln/Bonn seine Parkpositionen benennt und warum das für tausende Beschäftigte wichtig ist, was im Operation Control Center passiert, warum die Geschäftsführung bald ins Terminal zieht und wie der eigene Bodenverkehrsdienst seine Busse stationiert.

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Titelbild: airliners+ Magazin 44/2026
Ein Airbus A350-1000 fliegt bei einer Flugvorführung auf der Luftfahrtmesse Salon du Bourget nördlich von Paris an einem Logo von Boeing vorbei., © DPA/Michel Euler
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Roope Kekäläinen., © Max Mescher
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Ground Handling 8, © airliners.de/KI
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Flughafen Newark-Liberty von oben., © AirTeamImages.com/Daniel Nicholson
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Mobilitätskolumne BER FRA, © airliners.de
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Die Mobilitätsformel (11)

Es geht auch anders: Terminal 3 in Frankfurt als Gegenbeispiel zum BER

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