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Safran, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Thema : Safran

Die Safran S.A. ist ein börsennotierter Technologiekonzern mit Sitz in Paris und seit 2018 der drittgrößte Luftfahrtzulieferer der Welt.

Voltaero Cassio: Hybridflugzeug mit über 1000 Kilometern Reichweite, © Voltaero
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Voltaero Cassio: Hybridflugzeug mit über 1000 Kilometern Reichweite

Disruptoren der Luftfahrt (18)

Die Cassio-Flugzeugserie von Voltaero soll elektrisch fliegen. Ein Range-Extender soll ihr Reichweiten von bis zu 1200 Kilometern ermöglichen. Unterstützt wird das Projekt, dessen erstes Flugzeug für 2024 geplant ist, von Air New Zealand.

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Safran rechnet im laufenden Jahr mit mehr Umsatz, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Safran rechnet im laufenden Jahr mit mehr Umsatz

Triebwerksbauer Safran spürt neuen Aufwind und erwartet im laufenden Jahr wieder höhere Umsätze. Die Zeitpläne für neue Triebwerke können wieder eingehalten werden.

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Safran macht deutlich mehr Umsatz als erwartet, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Safran macht deutlich mehr Umsatz als erwartet

Safran hat im ersten Halbjahr deutlich mehr Umsatz gemacht als erwartet. Das ist vor allem auf die vielen Boeing-737-Max-Auslieferungen zurückzuführen, denn Safran liefert zusammen mit CFM die Leap-Triebwerke für die Maschine. Aber auch der US-Dollar-Kurs hat geholfen.

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Airbus stellt neue Standardlösung für Satellitenempfang vor

Kurzmeldung

Airbus hat auf der Aircraft Interiors Expo zusammen mit Safran die "Airspace Link HBCplus" vorgestellt, eine neue Satellitenkonnektivitätslösung, die Airlines direkt ab Werk bei Airbus bestellen können. Das Paket, das unter anderem Ka-Band-Dienste ermöglicht, besteht aus einem Terminal und einem Radom, das direkt ins Flugzeugdesign integriert wurde, wie Airbus mitteilt.

Air France führt neue Business-Class in 777-Flotte ein, © Air France
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Air France führt neue Business-Class in 777-Flotte ein

Air France modernisiert die Kabinen ihrer Boeing-777-300-Flotte und führt dabei eine neue Business Class ein. Die Bestuhlung ist vom französischen Hersteller Safran entwickelt worden und setzt laut Air France auf das "Drei-F"-Prinzip.

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Safran erholt sich weiter von der Pandemie, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Safran erholt sich weiter von der Pandemie

Safran erholt sich von den Auswirkungen der Corona-Pandemie. Der russische Angriff auf die Ukraine hat allerdings schmerzhafte Folgen für den französischen Konzern.

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"Ecopulse"-Hybridtestflugzeug von Airbus bekommt Hochvolt-Akkusystem, © Airbus
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"Ecopulse"-Hybridtestflugzeug von Airbus bekommt Hochvolt-Akkusystem

In Toulouse stellt Airbus die Entwicklung eines neuen Hochvolt-Akkusystems fertig - eine essentielle Komponente, um das Testflugzeug "Ecopulse" abheben zu lassen. Die Akkus werden unter den Rumpf des Flugzeugs montiert.

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Safran peilt für 2022 deutliche Steigerungen an, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Safran peilt für 2022 deutliche Steigerungen an

Der französische Luftfahrt-Zulieferer und Triebwerksbauer Safran rechnet nach weiteren Rückschlägen im zweiten Corona-Jahr für 2022 mit einem deutlichen Aufschwung.

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Airbus und Safran wollen Materialzulieferer aufkaufen, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Airbus und Safran wollen Materialzulieferer aufkaufen

Airbus und Safran haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, die Tochterfirma Aubert & Duval des Bergbau- und Metallurgiekonzerns Eramet zu kaufen. Aubert & Duval liefert für die Luftfahrt wichtige Teile und Materialien und stellt zudem Spezialwerkstoffe und Superlegierungen her.

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Boeing 737 Max kurz vor Wiederinbetriebnahme in China, © AirTeamImages.com/Weimeng
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Boeing 737 Max kurz vor Wiederinbetriebnahme in China

In China darf die Boeing 737 Max nach fast drei Jahren vielleicht bald wieder abheben. Die Zivile Luftfahrtbehörde des Landes hat das letzte Kriterium zur Sicherheit der Maschine geklärt und Boeing Anforderungeng gestellt, damit die Flugzeuge in China wieder fliegen dürfen.

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MTU-Rivale Safran will kräftig wachsen, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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MTU-Rivale Safran will kräftig wachsen

MTU-Rivale Safran hat sich vorgenommen, in den kommenden Jahren kräftig zu wachsen. Die Aktie legt schon ordentlich zu.

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Safran legt im dritten Quartal zu, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Safran legt im dritten Quartal zu

Erfolg für den Triebwerksbauer: Safran legt im dritten Quartal wie erwartet zu - die Jahresziele werden bestätigt. Das liegt vorrangig am Erfolg von den Flugzeughersteller.

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Luftfahrt-Flaute macht Triebwerksbauer Safran weiter zu schaffen, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Luftfahrt-Flaute macht Triebwerksbauer Safran weiter zu schaffen

Safran leidet weiter unter der Corona-Pandemie. Der Triebwerkshersteller verdient im ersten Halbjahr nur rund die Hälfte im Vergleich zu 2019. Dennoch bleibt Konzern-Chef Olivier Andriès zuversichtlich.

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GE und Safran setzen auf Open-Rotor-Triebwerken, © Safran
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GE und Safran setzen auf Open-Rotor-Triebwerken

General Electric und Safran arbeiten gemeinsam am Open-Rotor-Triebwerk. Das neue CFM-Triebwerk soll deutlich weniger Treibstoff verbrauchen und entsprechend weniger CO2 emittieren. Der Zeitplan scheint ambitioniert.

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Airbus will A320 Neo mit 100 Prozent Biosprit testen, © AirTeamImages.com/Simone Ciaralli
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Airbus will A320 Neo mit 100 Prozent Biosprit testen

Airbus, Safran und Dassault Aviation wollen Ende des Jahres ein Mittelstreckenflugzeug vom Typ A320 Neo mit 100 Prozent nachhaltigem Treibstoff testen. Die Mittel dazu kommen aus dem französischen Regierungsplan zur "Rettung der Luftfahrt".

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Safran-Umsatz bricht erneut ein, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Safran-Umsatz bricht erneut ein

Der Umsatz des französischen Triebwerksbauer Safran bricht im ersten Quartal um rund ein Drittel ein. Konzernchef Andries sieht erste Hoffnungsschimmer und rechnet mit einer Erholung der Luftfahrt ab 2023.

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Safran dämpft Schwund nur leicht und warnt vor später Erholung, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Safran dämpft Schwund nur leicht und warnt vor später Erholung

Der französische Triebwerksbauer und Technologiekonzern Safran hat die vorwiegend coronabedingte Flaute im vierten Quartal nur leicht abfedern können.

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Safran hofft nach Gewinneinbruch auf Erholung im Luftverkehr und Boeings 737 Max, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Safran hofft nach Gewinneinbruch auf Erholung im Luftverkehr und Boeings 737 Max

Der französische Triebwerksbauer und Technologiekonzern Safran wagt nach einem Gewinneinbruch infolge der Corona-Krise wieder eine Prognose für das laufende Jahr. Die Hoffnungen liegen nun auf der Boeing 737 Max.

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Safran baut Flugzeugsitze mit Trennwand, © Universal Movement
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Safran baut Flugzeugsitze mit Trennwand

Kurzmeldung

Safran Seats wird exklusiv den von Universal Movements entwickelten Interspace-Sitz bauen und vertreiben. Das berichtet das Portal "Apex". Dank ausklappbarer Flügel erhalten Passagiere mehr Privatsphäre und einen besseren Schutz vor Covid-19. Auch einen Nachrüstsatz soll es geben.

Safran baut weniger Triebwerke für 737 Max und A320 Neo, © Novait
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Safran baut weniger Triebwerke für 737 Max und A320 Neo

Safran fährt im Zuge von Corona den Bau des Leap-Triebwerks für die Boeing 737 Max und den Airbus A320 Neo deutlich zurück. Vorstandschef Philippe Petitcolin sagt der gesamten Branche eine lange Durststrecke voraus.

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Umsatzeinbruch bei Triebwerkhersteller Safran, © Safran Group/Cyril Abad / CAPA Pictures
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Umsatzeinbruch bei Triebwerkhersteller Safran

Schon wegen der Probleme der 737-Max hat Safran mit einem Umsatzrückgang für das erste Quartal gerechnet. Mit der Corona-Krise ist jetzt auch die Hoffnung auf eine schnelle Erholung ad acta gelegt.

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Safran und Lufthansa Technik werden Wartungspartner für A380 Fahrwerke, © Lufthansa/Alex Tino Friedel ATF Pictures
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Safran und Lufthansa Technik werden Wartungspartner für A380 Fahrwerke

Kurzmeldung

Safran Landing Systems, Hersteller des Bugfahrwerks des Airbus A380, und Lufthansa Technik AG haben einen langfristigen Vertrag über Services an A380-Fahrwerken unterzeichnet, teilte Lufthansa Technik mit. Im Rahmen der neuen Partnerschaft erhalten Fluggesellschaften einen einzigen Ansprechpartner für die gesamte kommerzielle und industrielle Kette.

CFM plant 2020 mit zehn Max-Triebwerken pro Woche

Kurzmeldung

CFM International rechnet damit, im Laufe des Jahres 2020 durchschnittlich 10 Leap-1B-Triebwerke für die Boeing 737 Max pro Woche zu produzieren. Die Prognose wurde vom CFM-Partner Safran veröffentlicht. Aufgrund der neidrigen Rate habe man einen Einstellungsstopp verfügt und Investitionsausgaben runtergefahren, teilte das Unternehmen mit.

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