In eigener Sache Morgenlicht bis Nachtsilhouette: Der Flugzeugkalender 2027

Zwölf Monate, zwölf Flugzeuge, zwölf Lichtstimmungen – mehr braucht es nicht für ein ganzes Jahr Vorfreude. Der airliners.de-Flugzeugkalender 2027 wird ab Mitte Oktober erhältlich sein, doch die Auswahl seiner Motive steht bereits fest. Wer schon jetzt einen Blick hineinwerfen möchte, findet darin eine Reise durch das Licht der Jahreszeiten.

Der Auftakt: Leichtigkeit und Präzision

Das Jahr beginnt luftig. Eine Embraer ERJ-195 LR der Air Dolomiti schwebt vor heller Wolkenkulisse, das türkisfarbene Leitwerk der italienischen Lufthansa-Group-Tochter aus Verona sticht dynamisch hervor – ein optimistischer, geradezu schwereloser Auftakt, fotografiert von Carlo Marcora.

Der Februar wechselt vom Himmel auf den Boden: Aus der Vogelperspektive zeigt Felix Gottwald einen Airbus A320 Neo der Lufthansa City Airlines inmitten gelber Bodenmarkierungen am Frankfurter Vorfeld. Die neueste Airline im Lufthansa-Verbund, Nachfolgerin der früheren Lufthansa Cityline, wird hier fast zum Architekturmotiv.

Noch kraftvoller wird es im März: Das Motiv fängt eine startende Boeing 737 Max 8 der Sun Express frontal ein, das Hitzeflimmern des Triebwerksstrahls verschwimmt vor der orangefarbenen Pistenbefeuerung. Das türkisch-deutsche Gemeinschaftsunternehmen von Turkish Airlines und Lufthansa liefert damit das wohl dynamischste Bild im ganzen Kalender.

Doch dann, im April, die Nacht: Aniq Sufi fotografiert eine Boeing 747-8 der Lufthansa in der 100-Jahre-Jubiläumslackierung beim Start in Singapur, den Rumpf in Scheinwerferlicht getaucht, feine Kondensstreifen an den Tragflächenenden. Es ist das Motiv, das sich die Hörerinnen und Hörer des airliners.de-Gedankenflüge-Podcasts in einer Abstimmung mit deutlichem Abstand gewünscht hatten – spektakulär, dunkel, geradezu edel.

Ruhe, Provinz und Fernweh

Der Mai atmet Ruhe. Mathieu Pouliot fotografiert einen Airbus A350-900 der Emirates, wie er an einer rot-weiß gestreiften Barriere vorbeirollt und sich im nassen Rollweg spiegelt – ein Bild von fast meditativer Symmetrie.

Im Juni zeigt Jonas Evrard eine Dornier 328-100 der Private Wings beim Rollen über die Bahn in Antwerpen, die Propeller zu unscharfen Kreisen verwischt, im Hintergrund Bäume und ein Kirchturm. Die Dornier 328 ist die Vorgängerin der D328 Eco, die 2027 erstmals abheben soll – Regionalluftfahrt, bodenständig und idyllisch, als Kontrapunkt zu den Großraumflugzeugen ringsum.

Mit dem Juli beginnt der Sommer, und mit ihm das Fernweh: Simon Willson zeigt einen Airbus A320 der Sundair im Sinkflug auf Gran Canaria, das leuchtende Gelb des Leitwerks vor kargen Vulkanbergen. Der August steigert das Gefühl noch: Markus Mainka fotografiert einen Airbus A330-300 des Lufthansa-Ferienfliegers Discover Airlines schräg von unten, wie er sich in einen leicht bewölkten Sommerhimmel schraubt, das blau-gelbe Farbkleid der Airline voll im Bild.

Der Herbst: Industrie, Wandel und ein Abschied

Der September holt die Großstadt zurück ins Bild. "nustyR" fotografiert eine Boeing 747-8F der Cathay Pacific Cargo, wie sie in Amsterdam über eine Brücke rollt, direkt über einer mehrspurigen, in diesem Moment wundersam leeren Autobahn – Luftfracht und Straßenverkehr in ungewöhnlicher Nachbarschaft.

Der Oktober trägt in diesem Jahr eine kleine Geschichte in sich. Craig Stevens fotografiert einen Airbus A220-300 der Air France im Endanflug auf London-Heathrow, schräg von unten, nah an Triebwerken, Fahrwerk und Rumpf. Im Kalender 2026 stand an dieser Stelle noch ein Airbus A318 derselben Airline, damals eines der letzten Exemplare seiner Art im Air-France-Bestand. Was vor einem Jahr als bevorstehender Flottenwechsel beschrieben wurde, ist damit vollzogen: Die A220 hat übernommen.

Der Jahresausklang: Dämmerung und großer Auftritt

Der November gehört dem Licht selbst. Eine Boeing 787-9 der Neos zeichnet sich als tiefschwarze Silhouette vor einer tiefstehenden, glühenden Sonne ab, der Himmel dahinter in intensivem Orange-Gold, am Boden Masten und Baumkronen im Schatten – ein zweites Motiv von Carlo Marcora, ruhig und fast melancholisch, wie es zur dunkleren Jahreszeit passt.

Den Schlusspunkt setzt Santi Lorenzo mit einer Boeing 777-300ER der Korean Air im Endanflug: helles Blau vor bewölktem Grauhimmel, die GE90-Triebwerke, die Landeklappen und das geteilte Hauptfahrwerk in scharfer Nahaufnahme. Dasselbe Flugzeug ziert, grafisch freigestellt vor blauem Wolkenhimmel und der großen weißen Jahreszahl, auch das Titelbild – ein kräftiger, dynamischer Schlussakkord für ein Jahr, das mit einer Feder aus Wolken begonnen hat und mit einem Blaupausen-Auftritt endet.