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Zweiter Prototyp der Gulfstream G650 © Gulfstream Aerospace

Gulfstream Aerospace hat in der vergangenen Woche den zweiten Prototypen des neuen Ultralangstrecken-Businessjets G650 in die Luftgebracht. Die als T2 bezeichnete Maschine startete am 25. Februar mit den Testpiloten Gary Freeman und Scott Buethe vom Savannah/Hilton Head International Airport. Be idem rund zweieinhalbstündigen Erstflug erreichte die T2 eine Höhe von 37.000 Fuß (11.278 Meter) und eine Maximalgeschwindigkeit von Mach 0,80. Gleichzeitig war auch die T1 in der Luft, die Ende November 2009 zum Jungfernflug abhob. Beide Maschinen wurden simultan in Echtzeit verfolgt.

Das G650-Testprogramm umfasst fünf Maschinen, die rund 1.800 Flugstunden absolvieren müssen. Dabei führt jedes Flugzeug spezielle Tests durch: T1 konzentriert sich auf Leistungswerte und die Flugsteuerung, T2 auf die Systeme und T3 auf die Avionik. Die beiden ersten Maschinen aus der Serienproduktion, P1 und P2, werden zur Evaluierung der Kabineninneneinrichtung sowie RVSM-Luftraumtests (reduced vertical separation minimum) herangezogen. T1 hat bereits 18 Flüge mit einer Gesamtflugzeit von 43 Stunden durchgeführt. Dabei erreichte die G650 eine Maximalhöhe von 47.000 Fuß (14.326 Meter) und eine Maximalgeschwindigkeit von Mach 0,90.

Gulfstream hatte am 29. September den Roll-out der G650 in Savannah gefeiert. Der Zertifizierungsprozess befindet sich laut Hersteller im Plan, so dass die Indienststellung für 2012 angestrebt wird. Die Musterzulassung soll 2011 erfolgen. Die G650 soll neue Maßstäbe in ihrer Klasse setzen. Der Jet wird von zwei Rolls-Royce-Triebwerken BR725 angetrieben. Die Reichweite beträgt bei Mach 0.85 und einer Höhe von 41.000 Fuß bis zu 12.964 Kilometer.

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