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Thema : Deutschlandtakt

Hamburg-Stuttgart: Eine Flugstrecke, die der Bahn trotzt, © AirTeamImages.com/Markus Mainka

Hamburg-Stuttgart: Eine Flugstrecke, die der Bahn trotzt

Analyse

Innerdeutsche Flüge sollen bei Fahrzeiten um die vier Stunden auf die Bahn verlagert werden. Ein Kandidat im Zuge des neuen Deutschlandtakts ist Hamburg-Stuttgart. Doch schon heute sind die Flugzeuge hier voll, obwohl die Flugtickets teuer sind. Die Gründe dafür sind vielfältig.

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Mit zu wenigen Gleisen kompliziert durch Deutschland, © Deutsche Bahn/Claus Weber

Mit zu wenigen Gleisen kompliziert durch Deutschland

Zug statt Flug (2.1)

In der Diskussion um die Verlagerung des Flugverkehrs auf die Schiene werden innerdeutsche Flüge gerne als verzichtbar dargestellt. Doch für viele Verbindungen innerhalb Deutschlands fehlt es schlicht an adäquaten Bahnstrecken. Sehr zum Nachteil der Zuverlässigkeit.

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Aus der Fläche sind schnelle Bahnreisen oft schwierig, © dpa/Bernd Settnik

Aus der Fläche sind schnelle Bahnreisen oft schwierig

Zug statt Flug (1.1)

Die Politik will den innerdeutschen Flugverkehr auf die Bahn verlagern. Ein Problem zeigt sich abseits der Metropolen. Ein Blick auf einen Bahn-Worst-Case in Brandenburg und eine mögliche Lösung durch den Deutschlandtakt.

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Neuer Bahntunnel soll Frankfurt fit für die intermodale Zukunft machen, © Deutsche Bahn

Neuer Bahntunnel soll Frankfurt fit für die intermodale Zukunft machen

Hintergrund

Frankfurt am Main ist mit Flughafen und zwei großen Fernbahnhöfen bereits ein Drehkreuz der Superlative. Ein neuer Bahntunnel soll den Kopfbahnhof der Stadt zukünftig zum Durchgangsbahnhof machen. Dann werden schnellere Flughafen-Anbindungen möglich. Bis es soweit ist, wird es aber noch Jahrzehnte dauern.

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Streit um Ausbau der Gäubahn, Deutsche Bahn AG/Volker Emersleben

Streit um Ausbau der Gäubahn

Der Ausbau der Gäubahn kann aus Sicht des Bundesverkehrsministeriums kommen. Der neue Bahnabschnitt soll den Flughafen Stuttgart anbinden. Baden-Württembergs Verkehrsminister widerspricht.

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Deutschlandtakt setzt innerdeutschen Luftverkehr unter Druck, © Deutsche Bahn AG/Oliver Lang

Deutschlandtakt setzt innerdeutschen Luftverkehr unter Druck

Apropos (27)

Bis 2030 will die Bahn den Deutschlandtakt einführen. Die angepeilten Fahrzeitverkürzungen werden zum Teil deutliche Auswirkungen auf den innerdeutschen Luftverkehr haben, prognostiziert Verkehrsexperte Manfred Kuhne. Das hat unsere Leser sehr interessiert.

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"Deutschlandtakt" der Bahn in der Kritik von Konkurrenten, © Flixtrain

"Deutschlandtakt" der Bahn in der Kritik von Konkurrenten

Lesetipp Kurzmeldung

Flixbus und andere private Konkurrenten der Bahn sehen ihr Geschäft durch den geplanten "Deutschlandtakt" gefährdet, der nicht zu einem "DB-Takt" werden dürfe. Mittlerweile regt sich offener Protest gegen das Vorhaben, berichtet "sueddeutsche.de".

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