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Einmal im Monat veröffentlicht die Luftrechts-Expertin Nina Naske auf airliners.de eine neue Kolumne. Alle Luftrechts-Folgen lesen. © dpa / Fotomontage: airliners.de

Thema : Luftrechtskolumne

Einmal im Monat veröffentlich Luftrechtsexpertin Nina Naske eine neue Fachkolumne auf airliners.de

Über die Autorin

Regelmäßig veröffentlicht Luftrecht-Expertin Nina Naske auf airliners.de eine neue Luftrechts-Kolumne. Alle Luftrechts-Folgen lesen.

Nina Naske Nina Naske ist Rechtsanwältin in der Kanzlei Naske Rechtsanwälte. Ihre Erfahrung im Luftrecht beinhaltet das luftrechtlich geprägte Gesellschaftsrecht und Vertragsrecht ebenso wie die rechtlichen Anforderungen in den Bereichen Safety und Security.
Kontakt: luftrecht@airliners.de

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Harter Brexit, harte Folgen?

Luftrechtskolumne (69)

Bisher sieht es ganz so aus, als komme es zum "harten" Brexit. Die EU-Kommission warnt vor den Folgen und bereitet Übergangslösungen für die Luftfahrt vor. Unsere Luftrechtskolumnistin Nina Naske hat sich die Dokumente angeschaut.

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Die neue Luftfahrt-Grundverordnung: Was ändert sich für Flughäfen?

Luftrechtskolumne (67)

Die Verordnung (EU) Nr. 2018/1139 ist in Kraft getreten. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske schaut sich genauer an, welche Änderungen sich für Unternehmen und Behörden ergeben. Im ersten Teil geht es um die Flughäfen.

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Sky Marshals: Wer trägt die Kosten?

Luftrechtskolumne (66)

Die Lufthansa wollte nicht länger Extrakosten für Sky Marshals der Bundespolizei bezahlen und zog vor Gericht. Der Bundesgerichtshof hat jedoch entschieden: Am Ende trifft's allenfalls die Passagiere, nicht aber die Steuerzahler. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske kommentiert.

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Das bedeutet Cybersecurity in der Luftfahrt (3)

Luftrechtskolumne (65)

Der Schutz der Zivilluftfahrt vor unrechtmäßigen Eingriffen (Luftsicherheit) gehört zu den Kernthemen des Luftrechts. Mit Anpassungen der rechtlichen Anforderungen zum Schutz vor Cyberangriffen ist in absehbarer Zeit zu rechnen, erläutert Luftrechtskolumnistin Nina Naske.

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Die neue EASA-Grundverordnung

Luftrechtskolumne (64)

Die Grundregeln der Luftfahrt in Europa werden erneuert. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erklärt die neue Verordnung zu gemeinsamen Vorschriften für die Zivilluftfahrt.

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Was kommt nach dem Brexit?

Luftrechtskolumne (63)

Der Tag des Brexit rückt immer näher, doch noch ist für den Luftverkehr nichts Konkretes vereinbart. Unsere Luftrechtskolumnistin Nina Naske erläutert rechtliche Hintergründe.

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Rechtsvorschriften für Flugtaxis

Luftrechtskolumne (62)

Eine ganze Reihe von Unternehmen startet den Wettbewerb für einen neuen Markt: kleine (autonome) Flugzeuge für den Individual-Luftverkehr. Kommt jetzt also endlich bald das fliegende Auto? Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske prüft die Rechtslage.

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Die Genehmigung für Erd-Fernerkundungssysteme

Luftrechtskolumne (61)

Was hat es mit dem Abbruch des Livestreams beim Space-X-Raketenstart auf sich? Unsere Luftrechtskolumnistin Nina Naske erklärt das Satellitendatensicherheitsgesetz und macht einen Themenausflug in die Raumfahrt.

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Das bedeutet Cybersecurity in der Luftfahrt (2)

Luftrechtskolumne (60)

In der Luftfahrt wird oft unterschieden zwischen Flugsicherheit und Luftsicherheit. Doch wie lassen sich die Risiken der Digitalisierung einordnen? Unsere Luftrechtskolumnistin Nina Naske ist der Frage nachgegangen.

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So funktioniert eine Klage gegen die EU-Kommission

Luftrechtskolumne (59)

Die Europäische Union ist ein Raum der Freiheit, der Sicherheit und des Rechts. Auch Handlungen der EU-Kommission unterliegen deshalb der richterlichen Kontrolle. Unsere Luftrechtskolumnistin Nina Naske erklärt das genauer.

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Das bedeutet Cybersecurity in der Luftfahrt (1)

Luftrechtskolumne (58)

Was muss die Luftfahrt tun, um sich ausreichend gegen "Cyberangriffe" zu schützen? Unsere Luftrechtskolumnistin Nina Naske erklärt geltende Rechtsvorschriften.

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Das sind die Anforderungen an die Tauglichkeit von Piloten (3)

Luftrechtskolumne (57)

Wann ist ein Pilot "tauglich"? Luftrechtskolumnistin Nina Naske erklärt im dritten Teil der Serie zur Tauglichkeit von Piloten anhand eines Beispiels erläutert, wie wichtig die genaue Einzelfallprüfung zu den Anforderungen ist.

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Das sind die Anforderungen an die Tauglichkeit von Piloten – Teil 2

Die Luftrechts-Kolumne (56)

Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erklärt die Tauglichkeitsanforderungen an Piloten gemäß der EU-Verordnung 1178/2011. Doch MED.B.005 ist längst nicht "das letzte Wort".

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Das sind die Anforderungen an die Tauglichkeit von Piloten - Teil 1

Die Luftrechts-Kolumne (55)

Piloten müssen regelmäßig zum Fliegerarzt, um sich untersuchen zu lassen. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erklärt die Tauglichkeitsanforderungen und Verfahrensvorschriften im MED-Teil der EU-Verordnung 1178/2011.

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Was ein Insolvenzantrag für die Gläubiger bedeutet

Die Luftrechts-Kolumne (54)

Aktionäre, Kreditgeber oder andere Gläubiger müssen mit dem "Insolvenzrisiko" eines Unternehmens umgehen. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erklärt, was das in der Luftfahrt bedeuten kann.

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Die Insolvenz in Eigenverwaltung

Die Luftrechts-Kolumne (53)

Nach amerikanischem Vorbild soll das Schutzschirmverfahren der deutschen Insolvenzordnung die Sanierung von Unternehmen erleichtern. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erklärt die Grundzüge.

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Altersgrenze für Piloten: richtig oder falsch?

Die Luftrechts-Kolumne (52)

Der EuGH bestätigt die Altersgrenze von 65 Jahren für Piloten auf "gewerblichen Flügen". Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erläutert die Gerichtsentscheidung.

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Nicht über Nachbars Garten!

Die Luftrechts-Kolumne (51)

Die neue Drohnen-Verordnung ist da. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske berichtet zu wichtigen Einzelheiten. So ist zum Beispiel für bestimmte Geräte künftig eine Art "Pilotenschein" erforderlich.

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Was die Luftsicherheitsbehörde können muss

Die Luftrechts-Kolumne (50)

Der Schutz der Menschen vor Terrorangriffen und Anschlägen gehört zu den klassischen Kernkompetenzen des Staates. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erklärt, was die Behörden dazu alles können müssen.

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Fortführung oder Beendigung einer Airline

Die Luftrechts-Kolumne (49)

Luftrecht von A bis Z - der Lebenslauf einer Fluggesellschaft ist maßgeblich von den luftrechtlichen Bestimmungen geprägt. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske nennt Einzelheiten.

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Was die Luftfahrtbehörde können muss

Die Luftrechts-Kolumne (48)

Das EU-Luftrecht macht seit geraumer Zeit genauere Vorgaben dazu, welche Kernkompetenzen und Ausstattung die Luftfahrtbehörden der Mitgliedstaaten mitbringen müssen. Unsere Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erläutert einige Einzelheiten.

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OVG Niedersachsen: Klärung zu "Beanstandungen" nach Air-Ops

Die Luftrechts-Kolumne (47)

Das Niedersächsische Oberverwaltungsgericht in Lüneburg klärt die Unterscheidung zwischen Kategorie 1 und Kategorie 2 der Beanstandungen nach der Verordnung (EU) Nr. 965/2012 ("Air-Ops"). Der Rechtsprechungs-Bericht unserer Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske.

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Die Musterzulassung von zivilen Verkehrsflugzeugen

Die Luftrechts-Kolumne (46)

Die Abgasvorschriften für Autos sind oft ein Thema. Das gilt auch für die Notwendigkeiten der technischen Instandhaltung von Militärflugzeugen. Wie aber steht es um die Flugzeuge, mit denen wir alle unterwegs sind?

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Der Unterschied zwischen "dry lease" und "wet lease"

Die Luftrechts-Kolumne (45)

Airlines stehen im Wettbewerb miteinander - trotzdem vermieten sie sich gegenseitig Flugzeuge und manchmal sogar gleich die Crew mit dazu, wie zum Beispiel bei Air Berlin und Lufthansa. Luftrechts-Kolumnistin Nina Naske erklärt die Voraussetzungen dafür.

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