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Wo bleibt die natürliche Intelligenz beim Abholen am BER?, © Berliner Flughäfen
Kurzzeitparklpatz am BER. © Berliner Flughäfen

In seiner Mobilitätskolumne "Schiene, Straße, Luft" vergleicht und kommentiert Verkehrsjournalist Thomas Rietig auf airliners.de die Luftverkehrswirtschaft mit anderen Verkehrsträgern.

Lästern wir mal nicht nur über die Airlines, die Bodendienste oder die Vereinigung Cockpit, sondern zur Abwechslung mal über die Fluggäste und ihre Freunde und Verwandten. Ein bisschen BER-Lästerei muss aber auch sein. Natürlich sind es alles nur Einzelfälle, die mir aus anekdotischer Evidenz aufgefallen sind – diskriminiert wird hier niemand.

Wer vor etwa einem Jahr mit dem Auto zum Flughafen Berlin Brandenburg gefahren ist, passierte auf dem direkten Zubringer eine Reihe auf dem Standstreifen haltender Autos, in denen Leute saßen. Es waren Abholende, die zu früh am Flughafen waren und sich die Gebühren für das Parkhaus oder die Kurzzeitparkbuchten direkt vor dem Terminal sparen wollten.

Dafür nahmen sie offenbar einen Ordnungswidrigkeitenbescheid in Kauf, denn auf dem Standstreifen darf man auch ohne weitere Beschilderung nicht ohne triftigen Grund stehenbleiben. Obwohl – der Zubringer ist ja keine Autobahn, auch wenn er so aussieht.

Erst Flatterband, dann Halteverbot

Um solchen juristischen Spitzfindigkeiten aus dem Weg zu gehen, zogen die Verantwortlichen erst ein Flatterband entlang des Standstreifens, was offenbar nicht ausreichend half. Daher stellten sie wenig später das Verkehrszeichen für absolutes Halteverbot auf, sodass es schon eines übergesetzlichen Notstandes bedarf, um dort ungestraft stehenzubleiben.

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