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T1 am Flughafen Barcelona © AENA

Wie das Ministerium für Infrastruktur in Madrid nun mitteilte, wird die ursprünglich am 30. Oktober auslaufende Frist für die öffentliche Ausschreibung um drei Monate verlängert.

Insgesamt fünf Konsortien bewerben sich um die Flughäfen sowohl von Madrid (Barajas) als auch von Barcelona (El Prat), während zwei Konsortien nur die Konzession für jeweils einen der beiden Airports anstreben.

Fraport bewirbt sich in einem Konsortium mit dem spanischen Infrastrukturkonzern Acciona. Siemens will im Erfolgsfall gemeinsame Sache mit dem spanischen Baukonzern FCC und der in Singapur ansässigen Changi Airport Group machen.

Die Konzessionen werden für 20 Jahre vergeben und können um fünf Jahre verlängert werden. Mit der Privatisierung von 90 Prozent der beiden Flughäfen will die Regierung Milliarden Euro in die Staatskasse des von einer Wirtschaftskrise gebeutelten Landes spülen.  Spaniens Regierung fordert für die Konzessionen zum Betrieb der Flughäfen 5,3 Milliarden Euro plus jährliche Gebühren von 20 Prozent der Flughafeneinnahmen. In der Vergangenheit hatten Interessenten die hohen Forderungen kritisiert und einen Nachlass verlangt.

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