Die Fluglinie Norwegian will ihre CO2-Emissionen bis
2030 um 45 Prozent im Vergleich zum Jahr 2010 senken. Dies soll mit Hilfe von
Flottenerneuerungen und nachhaltigen Flugzeugkraftstoffen erreicht
werden, wie die norwegische Billigfluggesellschaft mitteilte.
Ein Gesetzentwurf des Umweltministeriums sieht eine zweiprozentige PTL-Beimischung für Flugzeug-Treibstoff ab 2030 vor. Die Luftfahrtbranche steht dem Vorhaben grundsätzlich wohlwollend gegenüber, fürchtet aber den nationalen Alleingang.
Ein Papier der EU-Kommission zur Energiesteuerrichtlinie legt das politische Fundament zur Einführung einer Kerosinsteuer. Eine solche wäre jedoch ein Irrweg, der nicht zu mehr Umweltschutz führen würde, hält die Branche dagegen.
Eigentlich wollte Emmanuel Macron auf die Gelbwesten-Bewegung im Land und den Höhenflug der Grünen bei den letzten Wahlen mit mehr Bürgerbeteiligung beim Klimaschutz antworten. Den Vorschlägen für den Luftverkehr will er jedoch vorerst nicht folgen.
Der Beitrag des Luftverkehrs zum Klimawandel ist offenbar etwas geringer als gedacht, legt eine neue Studie führender Institute dar. Den größten Effekt entfachen Kondensstreifen, mit moderner Technik kann das Problem etwas entschärft werden.
