15. November 2020, 10:00 Uhr
Von Thomas Rietig4 Kommentare
Die Fahrt zum BER ist auf den letzten Metern geradezu ein Vergnügen. Schön geradlinig rollt das Auto direkt auf das Terminal zu. Das Auto! Aber wehe, der Besucher oder Passagier will mit dem Motorrad anreisen, beobachtet Verkehrsjournalist Thomas Rietig.
Thomas Rietig ist freier Journalist und Blogger in Berlin. Einer seiner Schwerpunkte ist die Verkehrspolitik mit jahrzehntelanger Erfahrung als Nachrichtenjournalist bei der Associated Press. In seiner airliners.de-Mobilitätskolumne "Schiene-Straße-Luft" vergleicht er die Luftverkehrswirtschaft mit anderen Verkehrsträgern. Unter schienestrasseluft.de bloggt Rietig journalistisch und unter etwashausen.de satirisch. Kontakt: thomas.rietig@rsv-presse.de
Das Bodenverkehrsaufkommen zum neuen Flughafen hält sich wegen des geringen Passagieraufkommens während Corona in ebenso engen Grenzen wie das des Luftverkehrs. In aller Regel hat der Kraftfahrer momentan das Gefühl, die Zufahrtswege seien doch etwas überdimensioniert. Es gibt Schlimmeres, und an die Überlastung der Straßen zwischen BER und Berlin-Mitte glauben wir erst wieder, wenn wir auf der Rückfahrt am Britzer Tunnel oder weiter hinten auf der Stadtautobahn im Stau stehen. Hier draußen genießen wir die Leere, solange sie da ist.
Weil die Zeit überschießender Hormone schon ein paar Jahre hinter uns liegt, rasen wir nicht mit aufheulendem Motor darauf zu, sondern freuen uns daran à la américaine: Wir cruisen gemütlich innerhalb des Tempolimits und betrachten die harmonische zeitlose Architektur des Terminals.
Schiene, Straße, Luft (47)
Die Eröffnung des Berliner Hauptstadtflughafens steht wieder einmal kurz bevor. Falls sie wider Erwarten erneut verschoben werden sollte, lässt sich trotzdem ein kleines BER-Event mit einem neuen Bausatz nebst Broschüre erleben. Verkehrsjournalist Thomas Rietig hat ihn zusammengebastelt.
Interview
Nach 28 Testtagen mit 47 Testläufen ist der Orat-Probebetrieb am neuen Hauptstadtflughafen BER abgeschlossen. Ein Interview über erkannte Schwachstellen, absichtlich gesperrte Rolltreppen und warum sich Freiwillige so etwas überhaupt antun.
Die Berliner Flughafengesellschaft plant, das Terminal 5, den ehemaligen Flughafen Schönefeld, temporär vom Netz zu nehmen. Coronabedingt fehlen die Passagiere. Die Schließung soll jedoch erst zum nächsten Sommerflugplan kommen.
Es ist so weit: Mit den letzten Linienflügen schließt der Flughafen Berlin Tegel und das Kürzel TXL wird aus den weltweiten Buchungssystemen gelöscht. Sechs Monate bleibt der Standort für den Fall der Fälle noch betriebsbereit. Dann gibt es neue Pläne.
