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Illustration eines MRJ in den Farben der Trans States Holdings © Mitsubishi Aircraft
Gerald Wigmore, CFO TSH (li); Hideo Egawa, President Mitsubishi Aircraft Corp. (Mitte); Richard A. Leach, President TSH (re) © Mitsubishi Aircraft

Die amerikanische Trans States Holdings (TSH), zu der die Tochterunternehmen Trans States Airlines, GoJet Airlines und Compass Airlines gehören, hat bereits am 27. Dezember einen Vorvertrag aus dem Jahr 2009 über bis zu 100 der Mitsubishi Regionaljets fixiert, wie das federführende Unternehmen Mitsubishi Heavy Industries am Dienstag. Der Vertrag gliedert sich in 50 Festbestellungen und 50 Optionen. Die Flugzeuge sollen ab dem Jahr 2014 ausgeliefert werden.

TSH unterzeichnete zudem beim einzigen MRJ-Triebwerkslieferanten Pratt&Whitney (P&W) einen Vertrag über 100 PurePower-PW1200G-Motoren plus acht Ersatztriebwerke und Optionen auf weitere 100 Stück. Zugleich wurde ein Wartungsvertrag mit P&W mit einer Laufzeit von zwölf Jahren aufgesetzt.

TSH ist der erste und einzige Kunde außerhalb Japans, der sich für den neuen Regionaljet von Mitsubishi entschieden hat. Ansonsten hat nur die japanische ANA 15 Flugzeuge fest bestellt. Sie hält zudem Optionen auf weitere zehn MRJ.

Mitsubishi Aircraft musste im Herbst 2009 die Grundkonfiguration des MRJ grundlegend ändern, wodurch sich der Jungfernflug um sechs Monate auf das zweite Quartal 2012 verzögert. So seien nach Gesprächen mit Interessenten unter anderem Breite und Höhe der Kabine vergrößert und das Fassungsvermögen der Gepäckfächer erhöht worden.

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Zusätzlich zu den bisher geplanten Varianten, dem 78-sitzigen MRJ-70 und dem 92-sitzigen MRJ-90, prüft der Hersteller nach eigenen Angaben auch eine gestreckte Version mit 100 Sitzplätzen.

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