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Jürgen Friedel, Chef der Lübeck Air. © Lübeck Air

Lübeck Air fliegt seit einem Jahr von Lübeck Richtung Süden. Wir haben uns am Flughafen der Hansestadt umgeschaut und mit Jürgen Friedel gesprochen. Er ist Flughafen- und Airline-Chef in Personalunion. Ein Interview über den Airline-Start während Corona, gute Gründe, vieles selbst zu machen und die Ausbaupläne des Eigentümers, der hinter beiden Unternehmen steht.

airliners.de: Wie lief das erste Jahr Lübeck Air?

Jürgen Friedel: Es war spannend, Corona hat uns natürlich viele Sorgen bereitet und auch unser Geschäft ein ganzes Stück weit geprägt. Aber wir sind zufrieden, denn unser Produkt wird gut angenommen. Wir merken, dass wir auf dem richtigen Weg sind.

Es war also kein Fehler, während Corona gestartet zu sein?

Nein, man muss im Nachhinein fast sagen, dass es gar nicht so schlecht war, erst einmal mit geringen Passagierzahlen über die Runden kommen zu müssen. Immerhin mussten wir viele Prozesse einspielen. Bei Lübeck Air und am Flughafen machen wir vieles selbst, deutlich mehr als die meisten anderen. Das fängt ganz klassisch bei den Bodenverkehrsdienstleistungen an, aber auch die Passage handhaben wir komplett eigenverantwortlich.

Sind Sie nicht sogar ihr eigener Caterer?

Ja, das Selbermachen geht bei uns bis zum Catering. Dazu mussten wir erst einmal eine Catering-Küche bauen. Gestartet sind wir noch mit unserem Flughafen-Bistro. Je nach Anzahl der Passagiere geht das vielleicht noch, aber jetzt sind wir froh, dass unsere Catering-Großküche fertig ist. Jetzt können wir das Catering für hin und zurück problemlos herstellen, auch wenn die Flugzeuge voll sind.

Ist das aus der Not geboren, weil es einfach keinen anderen Anbieter in Lübeck gibt?

Nein, es ist Teil der Geschäftspolitik. Winfried Stöcker, dem ja der Flughafen und auch Lübeck Air gehören, hat vor über 30 Jahren die Firma Euroimmun gegründet. Da es in Lübeck und Umgebung niemanden gab, der Maschinen dazu liefern konnte, hat er das selbst in die Hand genommen. Im Nachhinein betrachtet genau die richtige Entscheidung. Heute ist Euroimmun einer der weltweit führenden Hersteller im Bereich der medizinischen Labordiagnostik und baut die Geräte zur Diagnostik selbst.

Winfried Stöcker © dpa / Markus Scholz

Genau diese Philosophie hat Herr Stöcker auch bei Lübeck Air und für seinen Flughafen. Deswegen machen wir so gut wie alles selbst. Gerade neulich haben wir sogar die Gebäudereinigung wieder auf eigene Mitarbeiter umgestellt. Mit einem Dienstleister muss man einen Reinigungsplan vereinbaren und wenn heute gesaugt werden soll, dann wird gesaugt, selbst wenn der Teppich eigentlich sauber ist und der Mitarbeiter besser mal wieder das Fensterbrett gewischt hätte. Diese Flexibilitäten hat man nur mit guten, eigenen Beschäftigten.

Organisieren Sie auch die Maintenance und das fliegende Personal selbst?

Nein, das machen wir zusammen mit unserem Partner, der Air Alsie. Die betreibt unsere ATR und übrigens auch die Falcon 7x, die für Herrn Stöcker fliegt. Aber wir bauen gerade einen Hangar um, damit die Line-Maintenance überdacht stattfinden kann und auch einige andere Arbeiten hier vor Ort im Hangar möglich werden. Zudem haben wir jetzt auch gerade das Kabinenpersonal direkt eingestellt. Seit August gibt es in der Kabine ausschließlich Cabin-Crews von Lübeck Air. Ziel war, unser eigenes Service-Konzept in der Kabine noch besser umsetzen zu können.

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