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Der Schriftzug "cancelled" steht auf einer Anzeigetafel im Flughafen Hannover. © dpa / Ole Spata

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Echte Lösungen, bitte

Und... haben Sie sich diese Woche auch Gedanken gemacht? Über den Sinn und Unsinn von Corona-Schnelltests vor Flugreisen im Generellen und neue Omikron-Reisebeschränkungen im Speziellen? Wer eine Lösung hat, bitte her damit, ich habe zumindest keine gefunden.

Wie schön, dass wenigstens die neue Berliner Landesregierung aus SPD, Grünen und Linken vor fantastischen Ideen nur so strotzt. Leider auch nicht zu Corona, aber wenigstens zum BER. Mit mehr Interkontinentalverbindungen bei gleichzeitig längeren Lärmpausen soll der Flughafen der "Zukunftshauptstadt" zum "Zentrum für klimaverträgliches Fliegen" werden. Toll!

Flugverbote sind kontraproduktiv

Flüge einstellen, sobald irgendwo eine neue Virusvariante entdeckt wird? "Reisebeschränkungen haben noch nie eine Variante draußen gehalten", sagen Virologen und warnen: Ärmere Länder könnten im Angesicht drohender Flugverbote sogar vor transparenter Kommunikation zurückschrecken. Unseren Leitartikel dazu müssen Sie lesen.

Wohin geht die Reise?

Wenn man einer aktuellen Studie folgt, dann werden Reisende noch lange deutlich weniger interkontinental reisen, als vor Corona. Vor allem reist man zukünftig wohl seltener geschäftlich. Das gilt der Prognose nach vor allem für Europa, der Aufschwung in den USA und China geht wohl schneller.

Das ist durchaus beunruhigend für alle, die vom weltweiten Tourismus leben. Denn die beiden Negativ-Trends schaukeln sich gegenseitig auf:

Ohne genügend geschäftlich reisende Vollzahler im Vorderteil der Langstreckenflugzeuge lohnt sich so manche Rotation für die Airlines nicht mehr. Wenn die Flüge nicht abheben, fehlt auch die Masse der Eco-Passagiere, die bislang von günstigen Preisen auf den hinteren Reihen profitiert haben - und zwar im gesamten System.

Methan in den Tank?

Was mir zu Methan einfällt? Ein schlimmes Klimagas. Es schlummert bedrohlich unter auftauendem Permafrost und kommt zudem in großen Mengen aus den Rindern, die uns im Gegenzug mit Milch, Käse und Fleisch versorgen. Ausgerechnet Methan soll nun helfen, den Langstreckenverkehr klimaverträglicher zu machen?

In der Tat ist das die Idee deutscher Ingenieure, die dazu auch gleich ein passendes Flüssigmethanflugzeug präsentieren. Aber warum nicht? Im Gegensatz zu Wasserstoff hat grün hergestelltes Methan durchaus Vorteile - zumindest auf den ersten Blick. Die wissenschaftliche Diskussion dazu haben wir Ihnen in dieser Woche vorgestellt.

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