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Vor fast zehn Jahren flog eine Boeing 737-800 der TUIfly im ICE-Anstrich "DB Air One". © dpa / Julian Stratenschulte

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Eulen zum Flughafen

"Eulen nach Athen bringen" steht als Sinnbild für eine überflüssige Tätigkeit. Touristen nach Athen bringen scheint sich dagegen zu lohnen, selbst wenn man ein Langstreckenbilligflieger aus Singapur ist. Wie es dazu kam, dass Scoot aktuell die deutsche mit der griechischen Hauptstadt verbindet, verrät uns CEO Campbell Wilson.

Die Iata hat jetzt davor gewarnt, dass es bei einer baldigen Erholung des Luftverkehrs und ohne angepasste Corona-Prozeduren bis zu fünfeinhalb Stunden dauern könnte, um die Dokumentenkontrollen zu passieren. Vielleicht ergibt sich daraus ja dann ein neues Sinnbild: "Corona-Apps zum Flughafen bringen".

Stress, Streit, Proteste.

Es rumpelt und rumort heftig im Personalgetriebe der Luftverkehrsbranche. Nach über einem Jahr Kurzarbeit und Jobabbau fehlen überall Leute, es geht rund im Streit um Tarifverträge - und bei Eurowings Discover wollen Gewerkschaften einen Betriebsrat forcieren. Die ohnehin schon langen Warteschlangen an den Flughäfen führen neben chaotischen Impfpass- und Corona-Testkontrollen nur zu noch mehr Stress. Die Folge: Proteste. Das kann was werden, wenn es wieder losgeht...

Jetzt geht's los!

Im Emsland ist jetzt eine PTL-Anlage eingeweiht worden. Lufthansa Cargo nimmt die acht Tonnen täglich ab, es ist ein Anfang, wenn auch ein kleiner. Die Technik muss jetzt ausgebaut werden, und zwar schnell. Die Iata will nämlich ihre eigenen Klimaziele für 2050 noch übertreffen! Unser Kolumnist Andrew Charlton glaubt derweil nicht an schnelle Lösungen: Beschäftigt zu tun, ist aber nie falsch.

Mehr Bahn = weniger Flugzeug?

Wenn man mal von den Umsteigerflügen nach Frankfurt und München absieht, ist Berlin-Köln/Bonn die meist beflogene innerdeutsche Strecke. Dort greift nun die Bahn an und schickt Sprinterzüge auf die Gleise, die beide deutschen Regierungssitze in unter vier Stunden verbinden. Eine Alternative zum Flug?

Auf der Strecke Berlin-München, der inklusive Umsteigerverkehr meist beflogenen innerdeutschen Verbindung, hat das zusätzliche Bahn-Sprinterangebot jedenfalls nicht zu weniger Flügen geführt, wohl aber zu mehr Bahnreisenden. Ein gutes Bahnangebot ist nämlich vor allem eine gute Alternative zur Autobahn, weniger zum Flugzeug.

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Es ist, wie schon die Bahnwerbung zur Einführung des ICE-Hochgeschwindigkeitsverkehrs sagte: "Halb so schnell wie das Flugzeug, doppelt so schnell wie das Auto." Und weil die Emissionen der Autos in Deutschland ein Vielfaches der aus dem innerdeutschen Flugverkehr betragen, ist das eine tolle Erkenntnis!

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