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Airbus A330 der Brussels Airlines © AirTeamImages.com / Rudi Boigelot

Brussels Airlines will bis Ende 2019 einen Großteil seiner Langstreckenflotte erneuern. Wie der jüngste Zukauf des Lufthansa-Konzerns mitteilt, sollen sieben der zehn Maschinen ausgetauscht werden. Dabei handelt es sich um ältere Flugzeuge des Typs A330, deren Leasingperiode ausläuft.

Sie werden durch sieben A330-Maschinen ersetzt. Darüber hinaus sollen alle Langstreckenmaschinen bei Brussels eine neue Kabine bekommen, wie Brussels Airlines jetzt mitteilte: "Aus kommerzieller, wirtschaftlicher und operativer Sicht ist der Airbus A330 der beste Flugzeugtyp für das Langstreckengeschäft, das wir weiter ausbauen möchten." Nach der Verjüngung sollen alle Maschinen der Brussels-Flotte mit Triebwerken von Rolls-Royce ausgestattet sein. Damit harmonisiere man die Technik in der Flotte.

Allerdings fliegt aktuell nur eine A330 der Brussels mit Trent-700-Triebwerken von Rolls-Royce. Die Rolls-Royce-Triebwerke setzt die Lufthansa-Group jedoch bei 33 Airbus A330 der Lufthansa und Swiss ein. Die A330 der Eurowings fliegen mit Turbinen von General Electric.

Langstrecken-Ausbau wird mit Eurowings abgestimmt

Eine Sprecherin sagte auf Nachfrage von airliners.de, dass man das eigene Langstrecken-Wachstum mit der Eurowings abstimme. "Da befinden wir uns aktuell noch in der Analyse-Phase." Brussels war im Dezember komplett von der Lufthansa übernommen worden. Auf der ITB im März kündigte der damalige Eurowings-Chef Karl-Ulrich Garnadt eine Integration von Brussels bis 2019 an.

Die Langstrecke von Eurowings wird bislang im Wet-Lease von Sunexpress bedient, dem Joint-Venture von Lufthansa und Turkish Airlines. Dafür sind aktuell sechs A330 im Einsatz. Eine siebte könnte in diesem Jahr noch folgen, sagte eine Airline-Sprecherin auf Nachfrage zu airliners.de. Die Maschine befinde sich aktuell noch in der Wartung.

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