Alitalia wird doch keine drei Maschinen des Typs Airbus A321 Neo übernehmen und nimmt dafür eine Vertragsstrafe in Kauf, berichten verschiedene Medien. Der italienische Flagcarrier wollte mit der Einflottung die Kosten senken. Ursprünglich waren die Jets für die inzwischen insolvente Primera Air gedacht.
In zweieinhalb der drei Monate des zweiten Quartals flog Easyjet überhaupt nicht, entsprechend lesen sich die Kennzahlen. Mit vorerst gesicherter Liquidität und einer Nachfrage über Erwartung soll der Ausbau des Flugplans nun vorgezogen werden.
Der Zusammenbruch des Luftverkehrs in der Corona-Krise hat auch der British-Airways-Mutter IAG im zweiten Quartal einen Milliardenverlust eingebrockt. Mit Einsparungen und einer Kapitalerhöhung will der Konzern die Krise meistern.
Ryanair weist für das abgelaufenen Quartal zwar einen geringeren Verlust aus, als erwartet. Dennoch ist es das schwierigste Quartal in der Geschichte des Billigfliegers. Eine Gewinnprognose wagt die Airline nicht mehr.
Mit dem Verkauf und Zurückmieten von Flugzeugen will sich Easyjet finanziell weiter absichern. Die Fluggesellschaft hat seit der denkwürdigen Hauptversammlung Ende Mai viel unternommen, um die Reserven zu steigern. Schon bald kommen die Aktionäre wieder zusammen.
