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Eine Boeing 767 der Condor am Flughafen München. © AirTeaImages.com / Edwin Chai

Bei der nächsten Flugzeugbestellung von Thomas Cook hat die Langstreckenflotte von Condor oberste Priorität. Dies sagte ein Sprecher des deutschen Touristik-Carriers zu ‪airliners.de‬. Noch vor Ende des Jahres solle über die Erneuerung der Maschinen entschieden werden.

Die Langstrecke von Condor wird zum einen mit 16 eigenen Maschinen des Typs Boeing 767-300ER bedient. Zum anderen fliegen im kommenden Winter drei Airbus-A330-Flugzeuge der kanadischen Air Transat für Condor in die Karibik.

Die 767-Maschinen sind zwischen 17 und 27 Jahre alt. Vor vier Jahren wurden sie aber mit einer neuen Kabine ausgestattet.

© Condor, Condor Lesen Sie auch: Condor-Flotte mit komplett neuer Kabine in der Boeing-767

Condor-Chef Ralf Teckentrup betonte immer wieder, dass eine Modernisierung der Langstreckenflotte keine Dringlichkeit habe. Im Interview mit airliners.de sagte er im März, er könne sich den weiteren Einsatz der Boeing 767 "noch für nahezu zehn Jahre vorstellen".

Airbus oder Boeing?

Die 16 Flugzeuge der Condor sollen laut des Sprechers wahrscheinlich durch einen Mix aus jungen gebrauchten beziehungsweise fabrikneuen Maschinen ersetzt werden. Letztere könnten aus der A330(neo)-Serie oder Boeings "Dreamliner"-Riege kommen.

Die Order, die voraussichtlich ab 2021 ausgeliefert werden soll, werde allerdings auch die Erfordernisse der deutlich jüngeren Langstreckenflotten der Condor-Schwester-Airlines Thomas Cook Scandinavia und der Thomas Cook UK abdecken.

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