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CFM56-7BE-Triebwerk an einer Boeing 737-800 der Air Berlin © Air Berlin
CFM56-7BE-Triebwerk © CFM

Seit Mittwoch ergänzt die erste Boeing 737-800 mit dem neuen Triebwerkstyp CFM56-7BE die Flotte der Air Berlin. Das Flugzeug mit der Registrierung D-ABKW ist zugleich auch eine der ersten an eine europäische Airline ausgelieferte Boeing 737NG mit der fortschrittlichen Triebwerkstechnologie, wie die Fluggesellschaft mitteilte.

Die Triebwerksoptimierung geht Hand in Hand mit Modifizierungen im Bereich der Aerodynamik wie zum Beispiel stromlinienförmig geformten Signallichtern. Laut Hersteller soll das CFM56-7BE- Triebwerk in Kombination mit den von Boeing durchgeführten Modifizierungen bis zu zwei Prozent Kerosin und damit auch CO2-Emissionen sparen. Zudem sollen bei der Triebwerkswartung Kosteneinsparungen von bis zu vier Prozent möglich sein.

Alle neu ausgelieferten Boeing 737 der Next-Generation-Familie werden ab jetzt über diese Modifizierungen verfügen.

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