Friedrichshafen mit neuem Wettersystem

Am Flughafen Friedrichshafen wurde ein neues Wettersystem installiert, das die Wetterbedingungen noch präziser messen und rund um die Uhr aktuelle Werte liefern soll.

© Flughafen Friedrichshafen Neues Wettersystem am Flughafen Friedrichshafen

Der Flughafen Friedrichshafen hat ein neues Wettersystem mit 24-Stunden-Zugriff auf aktuelle Wetterdaten in Betrieb genommen. Dazu hat der Bodensee-Airport in Kooperation mit dem Deutschen Wetterdienst (DWD) eine neuartige Wettererfassung installiert, die automatische Wettermeldungen im Halbstunden-Takt liefert.

Innerhalb der nächsten sechs Monate wird der Deutsche Wetterdienst das neue Programm des Flughafens Friedrichshafen auf Zuverlässigkeit und Genauigkeit der automatischen Wettererfassung prüfen. Durch das eingesetzte System MIDAS IV ist der Flughafen Friedrichshafen wie auch internationale Verkehrsflughäfen in der Lage, noch präzisere Daten für Piloten und Fluggesellschaften zu liefern.

Gerade bei Starts und Landungen müssen Piloten über die aktuellen Wetterbedingungen, die am Flughafen vorherrschen, Bescheid wissen, dazu gehören Sichtverhältnisse, Windrichtung, Temperatur, Luftfeuchtigkeit oder Niederschlagsmenge. „Durch das neue System können wir jetzt rund um die Uhr exakte Wettermeldungen auch außerhalb unserer Flughafenbetriebszeiten liefern“, sagt Philipp Kramer, Dienststellenleiter des Tower Friedrichshafen.

Darüber hinaus sorgt die neue Technik im Vergleich zum alten System für noch präzisere Messdaten. So unterscheidet ein neuer Sensor, der das gegenwärtige Wetter, Niederschlagsmenge und Sichttrübung misst, zwischen mehr als 80 verschiedenen Niederschlags- und Wetterarten. Aber auch die Bestimmung der Pistensichtweite (Runway Visual Range RVR) – hier wird die beispielsweise bei Nebellagen wichtige Bodensicht entlang der Start- und Landebahn berechnet – ist mit Messwerten zwischen 75 und 2000 Meter noch genauer.

Zudem sind die eingesetzten Ultraschallsensoren zur Messung der Windrichtung und Geschwindigkeit ohne mechanische Teile und daher komplett wartungsfrei. Die Wetterwerte werden alle zehn Sekunden gemessen und im Halbstunden-Takt mit weiteren Informationen der Fluglotsen an den Deutschen Wetterdienst weiter gegeben – worauf die Piloten weltweit zugreifen können.

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