Hintergrund Drohnen können schnell zur Gefahr für Flugzeuge werden. Mit einer App will die Deutsche Flugsicherung Hobbypiloten nun Hilfestellung geben. Doch das soll in den kommenden Jahren nicht die einzige Maßnahme bleiben.
Kurzmeldung Die Air-Berlin-Tochter Niki nimmt den von einem Reiseveranstalter eingebrachten Konkursantrag gelassen. "Wir haben den Vorgang geprüft und die Forderung ist beglichen worden", sagte eine Sprecherin der Nachrichtenagentur Reuters. Ein Sprecher des Landesgerichts in Korneuburg sagte, dass der Antrag derzeit geprüft wird.
Die Deutsche Flugsicherung darf bei der Gebührenabrechnung das jeweils höchste zugelassene Startgewicht heranziehen. Mit einer Klage wollte Ryanair ermöglichen, flexible Gewichte abzurechnen zu können und so zu sparen.
Bucht man zwei Flüge im Paket und der eine ist unpünktlich, stellt sich die Frage, welche Distanz bei Entschädigungszahlungen zugrunde gelegt wird. Ein Amtsgericht hat für den Fall nun Klarheit geschafft.
Hat Ryanair beim maximalen Startgewicht der Flugzeuge geschummelt, um Flugsicherungsgebühren zu sparen? Erst hat die irische Billigfluglinie nachgezahlt, nun verklagt sie die Deutsche Flugsicherung auf Rückzahlung.
Airbus soll die über Zwischenhändler abgewickelten Verkäufe einiger A380-Jets den Behörden gegenüber nicht ordnungsgemäß dokumentiert haben. Nun könnten die Ermittlungen teure Folgen haben.
Wer zur Arbeit fährt, fährt auch wieder nach Hause. Steuerlich wirkt sich in der Regel aber nur eine Wegstrecke aus. Aber was, wenn der Arbeitseinsatz beispielsweise für Flugzeug-Crews mehrere Tage dauert?
Arbeitsrechtsprozesse gegen Ryanair können ab sofort auch in Deutschland geführt werden. Der Europäische Gerichtshof hat in der "Heimatbasen"-Entscheidung aber nicht generell gegen den Billigflieger entschieden.
Der Verwaltungsgerichtshof in Kassel hat Klagen von Hausbesitzern in der Anflugschneise auf den Flughafen Frankfurt abgewiesen. Streitpunkt ist das Klammern von Dachziegeln, das Fraport in Flörsheim bezahlt.
Der Bundesgerichtshof hat entschieden: Fluggesellschaften müssen die Entschädigung für einen verspäteten Flug übernehmen, auch wenn ein anderes Unternehmen den Flug im Wetlease durchgeführt hat.
Die Deutsche Flugsicherung legt neue Zahlen zur Häufigkeit von Drohnen am deutschen Himmel vor. Gleichzeitig fordert sie erneut eine Ortung via Mobilfunk. Doch die Industrie stellt sich quer.
Kurzmeldung Neuer Verband: Der Bundesverband der Luftsicherheitsunternehmen (BDLS) soll die wirtschaftspolitischen Interessen aller 23 Mitglieder auf nationaler und europäischer Ebene vertreten. Als Wirtschafts- und Arbeitgeberverband legt der BDLS laut Mitteilung die Richtlinien der Tarifpolitik fest und koordiniert die Tarifverhandlungen.
Bei Air Berlin haben sich ungewöhnlich viele Piloten krank gemeldet. Sogenannte "Go Sick"-Aktionen gab es bereits bei Tuifly. Arbeitgeber können sich nur schwer gegen kollektive Krankmeldungen wehren.
Hintergrund Air Berlin ist pleite, Alitalia auch. Beide Fluggesellschaften waren Teil der Etihad-Equity-Alliance und bei beiden laufen jetzt die Insolvenzverfahren. Da hören die Ähnlichkeiten aber auch schon auf. Ein Überblick.
Ein Urteil des EuGH schafft Klarheit bei Entschädigungszahlungen: Ausschlaggebend ist die Luftlinienentfernung zwischen Start- und Zielairport. Dies gilt auch für Umsteigeverbindungen, selbst wenn ein Umweg geflogen wird.
Darf der Berliner Senat Werbeprospekte für die Tegel-Schließung verschicken? Die Initiatoren des Volksentscheids sagen Nein, ziehen vor Gericht und verlieren - aber sie geben nicht auf.
Kollabierende Passagiere vor den Sicherheitsschleusen, eine Überlastungsanzeige der Mitarbeiter und mittendrin ein Flughafen, der Rechtsmittel prüft: Das Problem der "Kötter Aviation Security" in Düsseldorf ist groß.
Hat der Zug bei der geplanten Pauschalreise Verspätung und verpassen die Reisenden dann den Flug, kann der Veranstalter unter Umständen haftbar sein. Im vorliegenden Fall widerspricht das Gericht klar dem Anbieter.
Analyse Lufthansa kann die insolvente Air Berlin aus kartellrechtlichen Gründen wohl nicht komplett übernehmen. Die Frage ist, wie viel darf sie - oder andersrum: Auf welchen Strecken droht ein Monopol? Eine Analyse.
Seit Jahren streiten Airbus und Boeing über Milliardenhilfen für den amerikanischen Industriegiganten. Die EU sprang Airbus bei, erleidet nun aber eine Niederlage.
