Artikel vom 12.06.2009 0

Branche schaut nach Paris 100. Geburtstag des Luftfahrt-Salons

Am kommenden Montag öffnet der alle zwei Jahre stattfindende Internationale Luft- und Raumfahrt-Salon in Le Bourget bei Paris. Die Messe gilt als weltweit wichtigste Leistungsschau der Branche und feiert in diesem Jahr ihr 100-jähriges Bestehen.

© dpa

Besucher der Luftfahrtmesse in Le Bourget gehen 2005 zwischen einer Boeing 777 und einem Airbus A340 hindurch.

Inmitten der schwersten Luftfahrtkrise aller Zeiten kommt die Weltbranche des Flugzeugbaus am Montag zu ihrer traditionellen Leistungsschau in Paris zusammen. Es sollte ein großes Fest werden: Die Pariser Luftfahrtschau wird 100 Jahre. Und Airbus wird 40. Doch die Einbrüche am Markt, die Milliardenverluste vieler Kunden und der mysteriöse Absturz der Air-France-Maschine verderben die Festlaune.

Knapp 2.000 Aussteller präsentieren in Le Bourget (15. bis 21. Juni) ihre Produkte. Airbus schickt unter anderem sein Flaggschiff A380-800. Alleine dieses größte Verkehrsflugzeug der Welt hätte die Dimension der ersten internationalen Pariser Luftfahrtmesse 1909 gesprengt. Damals konnten die Fluggeräte der tollkühnen Piloten noch unter der Glaskuppel des Grand Palais mitten in Paris den staunenden Gästen präsentiert werden.

Boeings Dreamliner nicht dabei

Boeings Star ist nicht dabei: Der «Dreamliner» 787 wurde nicht rechtzeitig flügge. Das Langstreckenflugzeug aus Verbundstoffen soll zwar noch in diesem Monat endlich zu seinem Jungfernflug abheben. Bis nach Paris-Le Bourget schafft er es aber nicht. Der 787-Konkurrent von Airbus, die A350, wird frühestens 2013 erwartet. Bis dahin tritt Airbus gegen die 787 mit der A330 an. Zusätzlich wird auch die längere A340 sind in Le Bourget zu sehen.

Mehr als 200.000 Besucher werden zum «Salon de l'Aéronautique et de l'Espace» erwartet. Präsident Nicolas Sarkozy hat sich angesagt und trotz der Krise ist die Messe restlos ausgebucht. Das Militärgeschäft und die Raumfahrt laufen derzeit hervorragend. Vor allem Drohnen sind ein Renner. Und im Zivilbereich drängen neue Anbieter auf den Markt. Suchoj zeigt das russische Verkehrsflugzeug Superjet-100 und die chinesische Industrie präsentiert erstmals ihre Kompetenzen.

Historische Flugzeuge

Eine Augenweide für Liebhaber sind wieder die historischen Flugzeuge. Blutrot präsentiert sich der Doppeldecker DRI. Die legendäre Junkers Ju 52 wird ihre Runden drehen. Von der offenen Bleriot XI aus den Pioniertagen über die Lockheed Constellation bis zur Spitfire und Yak3 sind viele Stars des Flugzeugbaus dabei. Auch die C160 Transall wird in Le Bourget schon als Oldtimer präsentiert. Dabei sind die deutschen und französischen Streitkräfte noch auf Jahre auf sie angewiesen, weil der Airbus-Transporter A400M noch unfertig am Boden klebt. Wie es mit der A400M weitergeht, werden die Minister der Airbus-Staaten während der Messe besprechen können.

Branche hofft auf langsame Erholung

Marktkenner erwarten, dass Boeing und Airbus mit einer Reihe Vertragsabschlüsse auf der Messe die Krisenstimmung zu vertreiben versuchen werden. Eine Auftragsflut wie 2007 dürfte es aber nicht geben. Seit Jahresbeginn ist der Flugzeugmarkt praktisch ausgetrocknet. Die französische Zulieferindustrie forderte zur Messe deswegen weitere Staatshilfen. Boeing hat in den ersten fünf Monaten netto keine einzige Maschine verkauft; auf 65 Neuaufträge kamen ebenso viele Stornierungen. Airbus ist bei 32 Neuaufträgen und 21 Abbestellungen unter dem Strich gerade mal elf Maschinen losgeworden.

Boeing und Airbus sitzen jedoch auf prallen Auftragsbüchern und der teure Sprit und der Umweltschutz zwingen zur Flottenerneuerung. Beide Hersteller hoffen, dass dies in Le Bourget schon spürbar wird.

Stand: 12.06.2009 - 4:28 PM Uhr

Quelle: airliners.de mit dpa