Reportage Airbus ersetzt den Frachter "Beluga" bald durch die größere "Beluga XL". airliners.de war bei einer Verladung im Flugzeugwerk Finkenwerder dabei und berichtet, was die Umstellung auf die neue Maschine bedeutet.
An der vierten A320-Endmontagelinie im Hamburger Airbus-Werk läuft einiges anders als bei den übrigen. Unter anderem spielen zwei Roboter eine wichtige Rolle bei der Produktion. Aber das ist längst nicht alles.
Das Airbus-Werk Hamburg-Finkenwerder bekommt die vierte Fertigungslinie für Maschinen der A320-Familie. Dies soll nicht nur Abläufe verbessern, sondern ist auch beim Ausbau der Mittelstreckenproduktion fest eingeplant.
Vor mehr als zehn Jahren ging die verlängerte Start- und Landebahn von Airbus in Hamburg/Finkenwerder in Betrieb. Jetzt wurde eine Klage dagegen abgewiesen - die Gegner hatten einen unzulässigen Trick angewandt.
Kurzmeldung Das Hamburger Airbus-Werk hat im vergangenen Jahr 314 Maschinen ausgeliefert - und damit erstmals mehr als der größte Standort in Toulouse. Das sagte Konzernchef Tom Enders laut einem Bericht "Welt".
Der Airbus-Standort in Hamburg wird erweitert: Das Werk bekommt eine vierte Endmontagelinie für die Flugzeuge der A320-Familie. Allerdings verlagert Airbus auch einen Bereich von Hamburg nach Frankreich.
Hamburg kann mit einer Ausweitung der Airbus-Produktion rechnen. Der Flugzeugbauer will noch mehr Exemplare von seinem Erfolgsmodell A320 herstellen. Dafür bekäme das Werk in Finkenwerder eine zusätzliche Produktionslinie.
Umwidmung des Mühlenberger Lochs Die höchsten EU-Richter pochen auf Transparenz. Ob ein deutscher Kanzler-Brief in Sachen Airbus weiter geheim bleiben darf, kann die deutsche Regierung nicht alleine entscheiden.
Kein Flugverkehr Der Flugzeugbauer Airbus führt am Standort Hamburg-Finkenwerder Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an der Start- und Landebahn durch. Bis 5. Juni wird der deutsche Produktionsstandort daher nicht von Flugzeugen angesteuert.
A380-Auslieferungszentrum Hamburg (ddp, AFP, dpa). Der Flugzeugbauer Airbus ist in seinem Hamburger Werk jetzt für alle Versionen des neuen Riesenfliegers A380 gerüstet. Mit der zusätzlichen Verlängerung der Start- und Landebahn um 589 auf 3273 Meter erfüllte die Hansestadt ihren Anteil am öffentlichen Infrastrukturprojekt für die Endfertigung der A380-Familie im Werk Finkenwerder. Das 38 Millionen Euro teure Projekt war neben der Aufschüttung einer 140 Hektar großen Fläche im Elbe-Süßwasserwatt Mühlenberger Loch und einer ersten Landebahnverlängerung nach Nordosten wesentlicher Bestandteil der Verpflichtungen der Hansestadt bei der Werkserweiterung.
Hamburg (dpa) - Wirtschaftsförderung oder Naturzerstörung - kaum ein Industrieprojekt in Hamburg ist so umstritten wie der Ausbau der Airbus-Startbahn im Stadtteil Finkenwerder. Am Montag soll die Verlängerung offiziell übergeben werden - Endpunkt eines jahrelangen juristischen und politischen Tauziehens um 589 Meter Betonpiste.
Hamburg (ddp.djn). Die Gegner der geplanten Startbahnverlängerung beim Hamburger Flugzeughersteller Airbus haben erneut eine juristische Niederlage erlitten. Die Bauarbeiten können trotz einer noch offenen Gerichtsentscheidung zu einer Klage der Grundstückseigentümer fortgesetzt werden, wie ein Justizsprecher am Montag in der Hansestadt mitteilte. Die Kammer für Baulandsachen des Landgerichts Hamburg wies die Anträge der 32 Eigentümer einer nur 100 Quadratmeter großen Fläche im Erweiterungsgelände zurück. Sie hatten wegen der ausstehenden Entscheidung einen weiteren Stopp der Bauarbeiten erwirken wollen. Nun können ab 1. August die Bagger rollen.
Hamburg (AFP) - Die Europäische Kommission geht laut einem Zeitungsbericht einem Beschwerdeverfahren gegen den Hamburger Senat wegen verdeckter Subventionen nach. Geprüft werde, ob die Hansestadt einigen Obstbauern verbotene finanzielle Beihilfe geleistet habe, berichtete die "Welt" vorab aus ihrer Freitagsausgabe. Bei den Begünstigten handele es sich um die Eigentümer von vier Obstgärten, deren Grundstücke im Planungsbereich für die Verlängerung der Start- und Landebahn bei Airbus liegen. Diese Flächen musste der Hamburger Senat für Millionenbeträge aufkaufen. Außerdem sollen unkündbare Pachtrechte zu überhöhten Preisen abgegolten worden sein.
