Artikel vom 30.11.2011 0

Lufthansa holt 747-8I nach Frankfurt Probeläufe am Boden

Lufthansa will die neue Boeing 747-8 Intercontinental Anfang Dezember nach Frankfurt kommen lassen. An der künftigen Heimatbasis des Jumbos sollen Abfertigungs- und Wartunsgprozesse überprüft werden, um eventuelle Schwachstellen noch vor Inbetriebnahme rechtzeitig zu erkennen.

© Boeing

Erstflug der zweiten Boeing 747-8 Intercontinental

Die Lufthansa holt die neue Boeing 747-8 Intercontinental für Probeläufe nach Frankfurt. Wie das Unternehmen mitteilte soll die neueste Version des „Jumbo-Jets“ am 6. Dezember zu Roll- und Stelltests eintreffen. An insgesamt drei Tagen sollen außerdem Abfertigungs- und Wartunsgprozesse an der künftigen Heimatbasis simuliert werden. Das Unternehmen will sich so auf den Einsatzbeginn im kommenden Jahr vorbereiten.

Die Boeing 747-8I (künftige Registrierung D-ABYD) trägt nur die Grundlackierung der Lufthansa ohne Schriftzug und Kranich-Logo am Heck. Der Flugzeugbauer Boeing nutzt die Maschine derzeit noch für Zulassungstests. Vor der Auslieferung an Lufthansa soll die 747-8I neben der vollständigen Lackierung auch neue Triebwerke erhalten.

Mit Indienststellung wird Lufthansa zugleich ihr neues Business-Class-Produkt vorstellen. Lufthansa plant eine Konfiguration mit 386 Sitzen, wobei acht First-Class-Sitze, 80 neue Business-Class-Sitze sowie 298 Sitze in der Economy-Class eingebaut werden. Die neuen Business-Class-Sitze sollen sich zu einer 180 Grad flachen Liegefläche herunterfahren lassen.

Ist das 747-400-Oberdeck derzeit der First-Class vorbehalten, rutscht diese im neuen Lufthansa-Jumbo unter das Cockpit in die Nase. Das längere 747-8I-Oberdeck wird dagegen für die neue Business-Class reserviert. Da die geplanten 80 Sitze hier nicht genügend Platz finden, schließt sich im Unterdeck hinter der First noch eine Business-Sektion an. Der Rest des Hauptdecks wird mit Economy-Sitzen aufgefüllt.

Für Lufthansa schließt die 747-8I, von denen 20 Stück bestellt sind, eine Lücke zwischen dem Airbus A380 (536 Sitzplätze) und dem Airbus A340-600 (306 Sitzplätze). Lufthansa ist als Erstkunde der Passagierversion der Boeing 747-8 von Beginn an in die Entwicklung eingebunden. Die Maschine ist im Vergleich zum Vorgängermodell Boeing 747-400 um sechs Meter "gestreckt". Mit 76,3 m Gesamtlänge ist der neue Jumbo das längste Passagierflugzeug der Welt. Neu entwickelte Tragflächen mit hochmodernem Profil und den geschwungenen Tragflächenenden („Raked Wingtips“), sorgen für aerodynamische Vorteile. Die neu entwickelten Motoren des Typs GEnx-2B67 sollen den Treibstoffverbrauch gegenüber dem Vorgängermodell um 13 Prozent senken.

Stand: 30.11.2011 - 11:32 AM Uhr

Quelle: airliners.de