Kurzmeldung Es wurden offenbar Ermittlungen wegen Untreue im Bezug auf die Insolvenz von Air Berlin aufgenommen, berichtet der Berliner Kurier. Das Blatt bezieht sich dabei auf die aktuelle Polizeiliche Kriminalstatistik. Der Schaden soll bei 150 Millionen Euro liegen, genau dem Betrag, den die Bundesregierung Air Berlin geliehen hat.
Vor allem wegen der Insolvenzen der Fluggesellschaften Air Berlin und Niki ist der Gewinn der Düsseldorfer Alltours-Gruppe um ein Drittel eingebrochen.
Apropos (26) Nach Air Berlin stiegen im innerdeutschen Luftverkehr kurzzeitig die Preise. Verkehrsexperte Manfred Kuhne untersucht, wie es nach dem Einstieg von Easyjet weiterging. Das Ergebnis ist verblüffend trivial. Doch was bringt die Zukunft?
Die Fly-BMI-Insolvenz trifft auch den Flughafen Saarbrücken. Die wichtige Drehkreuz-Anbindung nach München fällt weg. Flughafen und Politik versprechen schnellen Ersatz. Das hat schon einmal geklappt.
Nach der Pleite von Air Berlin sind Millionen Tickets wertlos geworden. Insolvenzverwalter Flöther schätzt, dass es hier um einen Milliardenbetrag geht. Eine genaue Summe könne der Abwickler nach eigener Aussage noch nicht nennen.
Germania fehlen rund 15 Millionen Euro. Nun zeichnet sich aus ungewöhnlicher Richtung Hilfe ab: Der ehemalige Air-Berlin-Chef Hunold will helfen - aus einem bestimmten Grund.
Seit Januar 2018 hebt Easyjet in Berlin-Tegel ab. Im ersten Jahr begrüßte der Low-Coster am Airport rund 5,8 Millionen Passagiere, zeigen exklusive Zahlen. Demnach ist der Vorsprung auf Eurowings und Lufthansa einzeln gewaltig.
Air Berlin verklagt Etihad auf Schadenersatz. Der Golfcarrier weist die Vorwürfe als "unbegründet" zurück und pocht nun auf den Gerichtsstand London. Das hätte man mit der insolventen Airline so vereinbart.
Rund ein Jahr nach ihrem Start am Flughafen Berlin-Tegel sieht Easyjet die Entwicklung am ehemaligen Air-Berlin-Drehkreuz positiv. Der Billigflieger ist Marktführer in der deutschen Hauptstadt.
Schiene, Straße, Luft (25) Was bringt das Jahr 2019 unter dem Gesichtspunkt der Verkehrsträger-Optimierung? Viel dürfen wir nicht erwarten, meint Verkehrsjournalist Thomas Rietig, und ist gespannt auf 2020.
Interview Reiseveranstalter waren von der Flugmisere vergangenes Jahr besonders betroffen - auch finanziell. Andreas Rüttgers von Schauinsland-Reisen spricht im airliners.de-Interview über das Jahr eins nach Air Berlin und warum es 2019 besser werden soll.
150 Millionen Euro lieh der Staat der insolventen Air Berlin - nun sind fast 100 Millionen davon zurückgezahlt. Und Abwickler Flöther ist zuversichtlich, dass man noch einen erheblichen Teil des Darlehens wird tilgen können.
Die Born-Ansage (100) Karl Born kommentiert seit vier Jahren die Luftverkehrsbranche auf airliners.de. Seine Jubiläums-Ansage nimmt er zum Anlass, mal einen Blick zurück zu werfen. Und um fest zu stellen: Aufhören geht noch nicht.
Es geht um Milliarden: Air-Berlin-Abwickler Flöther fordert von Etihad Schadenersatz. Die nun eingereichte Klage lässt die Golfairline nicht auf sich sitzen und kündigt Widerstand an.
In diesem Jahr ist Condor auf der Mittelstrecke vor allem über die neugegründete Balearics und die ehemalige Air-Berlin-Tochter Aviation gewachsen. Letztere ist nun offiziell Teil des Thomas-Cook-Konzerns.
Kurzmeldung Hunderte Beschäftigte des Bodenpersonals der insolventen Air Berlin aus Berlin und Brandenburg haben durch eine Transfergesellschaft neue Arbeitsplätze gefunden. Bisher haben sich 838 Mitarbeiter bei der Gesellschaft gemeldet, rund 87 Prozent davon wurden nahtlos weitervermittelt.
Bilanz Über die Kaufpreise der Air-Berlin-Assets schweigen Lufthansa, Easyjet und Co. mehrheitlich. Doch der Blick in die Bilanzen verrät: Die Übernahmekosten summieren sich bislang auf fast eine halbe Milliarde Euro. Eine Abrechnung.
Die europäische Luftfahrt konsolidiert sich - Lufthansa-Chef Spohr will seinen Konzern fit für einen Spitzenplatz in dem Prozess machen. Das heiße jedoch nicht, dass einzelne Marken verschwinden müssten.
Air Berlin hat nach der Insolvenzanmeldung noch für rund 16 Millionen Euro Tickets verkauft. Die Rückzahlung an die Kunden geht laut "Capital" nur schleppend voran - was offenbar auch an ihnen selbst liegt.
Sechs AOCs habe Air Berlin zwischenzeitlich betrieben, berichtet der scheidende Chef Winkelmann und konstatiert: Das entfachte jahrelange Konflikte bei unterschiedlichen Arbeitsverträgen.
