Artikel vom 15.06.2010
Boeing montiert 747-8 Intercontinental
Erstkunde Lufthansa
Boeing hat mit der Montage des Rumpfs der ersten 747-8 Intercontinental im Werk in Everett, im US-Bundesstaat Washington, begonnen. Mechaniker haben Paneele für den 9,6 Meter langen vorderen Teil des neuen Flugzeugs in die Montagevorrichtung gebracht. Die Paneele sind Teil der Sektion 41, der Teil des Rumpfs, der das Cockpit im Oberdeck sowie die vordere Passagierkabine auf dem Hauptdeck beherbergt, ein Bereich, den die meisten Airlines üblicherweise mit Sitzen der ersten Klasse ausstatten.
Die neue 747-8 Intercontinental ist 5,6 Meter länger als die 747-400, um 467 Sitze – 51 mehr als ihr Vorgänger – in einer Dreiklassenkonfiguration anbieten zu können. GEnx-2B Triebwerke und ein neues Tragflächendesign ermöglichen Fluggesellschaften nach Boeing-Angaben ein leiseres, verbrauchsärmeres Flugzeug. Die 747-8 soll 16 Prozent Treibstoff sparen und einen Lärmteppich aufweisen, der 30 Prozent kleiner ist als bei ihrem Vorgänger. Zudem bietet die 747-8 fast gleiche Betriebskosten bei 13 Prozent niedrigeren Sitzmeilenkosten als die 747-400. Das Flugzeug bietet darüber hinaus 26 Prozent mehr Frachtvolumen.
Das 747-8-Programm, welches die 747-8 Intercontinental und den 747-8 Frachter umfasst, wurde im November 2005 gestartet. Der Erstflug fand am 8. Februar 2010 statt. Boeing liegen nach eigenen Angaben 109 Bestellungen für die 747-8 vor – 33 für die 747-8 Intercontinental und 76 für den 747-8 Frachter. Die Auslieferung der ersten 747-8 Intercontinental ist für Ende des Jahres 2011 vorgesehen. Neben Lufthansa hat sich auch Korean Air für einige 747-8 Intercontinental entschieden.
Stand: 15.06.2010 - 11:43 AM Uhr
Quelle: airliners.de mit Boeing
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