Artikel vom 04.12.2009 0
«Geburtsstunde» des A350 XWB
Erste Komponente gefertigt
© Airbus 2009
Erstes CFK-Teil für den Flügelmittelkasten des A350 XWB
Am Freitag wurde in Nantes die erste Komponente aus Kohlefaserverbundwerkstoffen für die Airbus A350 XWB gefertigt. Dies ist ein Meilenstein, der sozusagen die „Geburt“ des neuen Airbus-Langstreckenflugzeuges darstellt, teilte der Flugzeugbauer mit.
Das Segment für den Flügelmittelkasten besteht komplett aus Kohlenstoff. Mit einer Oberfläche von 36 Quadratmetern ist es das größte „Monoblock“-Kompositteil, das jemals in Nantes hergestellt wurde. Dabei kam eine fortschrittliche neue Umformmaschine zum Einsatz. Nach der Montage in Nantes wird der Flügelmittelkasten zur Integration an das Airbus-Werk Saint-Nazaire geliefert werden.
Das Werk in Nantes ist ein der Airbus-Standorte mit besonderem Know-how auf dem Gebiet der Kohlefaserverbundwerkstoffe (CFK). Führend ist Nantes insbesondere bei der Herstellung von Strukturteilen aus CFK, zu denen nun auch der Flügelmittelkasten und Kielträger für die A350 XWB zählen. Die A350 XWB wird zu 53 Prozent aus Verbundwerkstoffen aufgebaut. Auch für wichtige Komponenten wie die Tragflächen und der Rumpf dieser völlig neuen Flugzeugfamilie kommen CFK zum Einsatz.
Die A350-XWB-Familie ist die Antwort von Airbus auf die weit verbreitete Anforderung des Marktes nach hoch effizienten Langstrecken-Großraumflugzeugen mittlerer Passagierkapazität.
Drei Basisversionen mit einer Reichweite bis 15.400 km/8.300 nm werden angeboten. Die A350 XWB weist den breitesten Rumpf in ihrer Kategorie auf. Ihre Betriebs- und Sitzmeilenkosten sollen laut Airbus niedriger als die aller anderen Produkte der gleichen Klasse sein. Der Großraumjet fliegt mit zwei Rolls-Royce Trent XWB-Triebwerken der neuen Generation.
Airbus hat für die A350 XWB bisher 505 Bestellungen von 32 Kunden weltweit gewonnen.
Stand: 04.12.2009 - 4:52 PM Uhr
Quelle: airliners.de mit EADS
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