Boeing 747-8F meistert Erstflug

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Artikel vom 08.02.2010

Boeing 747-8F meistert Erstflug

Die erste Boeing 747-8 hat am Montagabend ihren Jungfernflug erfolgreich absolviert. Um 21:38 Uhr deutscher Zeit hob die neue Frachtmaschine vom Paine Field in Everett ab, nachdem tiefe Wolken den Start zuvor um rund zweieinhalb Stunden verzögert hatten.

Boeing 747-8 Freighter

Nachdem Boeing im Dezember den Jungfernflug der 787 feierte, ist am Montagabend die erste Maschine der neuesten 747-Generation erstmalig zu einem knapp vierstündigen Flug abgehoben.

Nachdem schlechtes Wetter am Paine Field in Everett den Start zunächst immer weiter verzögerte, hob die erste Maschine schließlich unter den Augen zahlreicher Gäste um 12:38 Ortszeit (21:38 Uhr deutscher Zeit) erstmals ab.

Bei ihrem Erstflug erreichte die Maschine laut Boeing eine maximale Höhe von 17.000 Fuß (5181 Meter) und eine Geschwindigkeit von bis zu 230 Knoten. Die Maschine landete um 16:18 Uhr Ortszeit wieder in Everett.

Boeing hatte erst am Wochenende die letzten Rolltests mit dem ersten 747-8-Frachter absolviert. Die Maschine erreichte dabei eine maximale Geschwindigkeit von 90 Knoten.

Der Boeing-747-8-Frachter und die 747-8 Intercontinental sind die neuesten Mitglieder der 747-Familie und wurden im Vergleich zum Vorgängermodell 747-400 um 5,6 Meter verlängert. Die 747-8 wird mit vier GEnx-2B-Triebwerken von GE Aviation ausgerüstet. Es wurde für die 747-8 entwickelt und leistet 295,8 kN (66.500 Pound) Schubkraft.

Mehr Interesse an der Frachtversion

Die verlängerte und modernisierte Variante der seit mehr als 30 Jahren gebauten Boeing 747 ist einer der Problemfälle des Konzerns. Das Flugzeug liegt rund ein Jahr hinter dem ursprünglichen Zeitplan zurück. Die Frachtversion soll nun Ende 2010 ausgeliefert werden; auf die Passagiervariante 747-8 Intercontinental müssen die Kunden bis Ende 2011 warten.

Boeing hat nach eigenen Angaben 78 Bestellungen für den neuen 747-8-Frachter erhalten. Cargolux, Nippon Cargo Airlines, AirBridgeCargo Airlines, Atlas Air, Cathay Pacific, Dubai Aerospace Enterprise, Emirates SkyCargo, Guggenheim und Korean Air haben feste Bestellungen für das Flugzeug abgegeben.

Erstkunde Cargolux erwartet die Auslieferung mit zweijähriger Verspätung nun Ende 2010. Boeing musste erst alle Kräfte auf das neue Passagierflugzeug 787 konzentrieren.

Von der Passagiervariante 747-8 Intercontinental hat Lufthansa als Erstkunde 20 Maschinen geordert. Die deutsche Airline soll die erste 747-8I nach der Verzögerung des Frachterprogramms nun im vierten Quartal 2011 erhalten. Im Dezember 2009 entschied sich auch Korean Air für fünf Flugzeuge. Die Koreaner treten zudem über eine Tochterfirma als Zulieferer für das 747-8-Programm auf.