Berliner Flughafenchefs: Rainer Schwarz (l) mit dem neuen technischen Geschäftsführer Horst Amann.

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Horst Amann äußert sich im Januar 2010 auf der Baustelle der Landebahn Nordwest am Flughafen Frankfurt zum Baufortschritt.

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Horst Amann, technischer Geschäftsführer des Flughafens Berlin Brandenburg

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Der neue Zeitplan zur Fertigstellung des Hauptstadtflughafens ist nach Ansicht des künftigen Technik-Geschäftsführers Horst Amann sehr eng bemessen. Die Zeit zur Abnahme durch die Genehmigungsbehörden sei "extrem knapp und absolut ambitioniert", sagte Amann am Montag bei einem Besuch von brandenburgischen CDU-Politikern auf der Baustelle in Schönefeld.

Die CDU-Landtagsfraktion hält die Inbetriebnahme im März 2013 nach dem Rundgang für unrealistisch. "Es gibt viel mehr Probleme als nur den Brandschutz", sagte Fraktionsvize Dieter Dombrowski am Montag nach einer Besichtigung der Baustelle.

Rainer Genilke, Verkehrsexperte der CDU-Fraktion, sagte, er habe den Eindruck, dass auf der Baustelle Stillstand herrsche. Von den laut Flughafengesellschaft derzeit 4.000 Bauarbeitern seien nicht viele zu sehen gewesen.

Nach den Worten von Bauleiter Joachim Korkhaus ist jedoch die Entrauchungsanlage weiterhin das Hauptproblem. Das System habe bei Testläufen teilweise versagt. "Die Fehlerhäufigkeit war zu hoch", sagte Korkhaus. Zahlreiche Entlüftungsklappen hätten aufgrund von mechanischen Defekten, Programmierfehlern oder falschen Verkabelungen nicht funktioniert. Laut Korkhaus werden die Fehler derzeit behoben, ein kompletter Austausch der Anlage sei nach bisherigen Erkenntnissen nicht nötig. Am 18. Dezember solle das Brandschutzsystem voll funktionsfähig sein.

Genilke äußerte jedoch Vorbehalte. Der Brandschutz sei nach wie vor Streitpunkt zwischen Flughafen und Genehmigungsbehörde beim Landkreis Dahme-Spreewald. Noch werde geprüft, ob nicht doch eine Neuplanung notwendig sei. Dann wäre der 17. März 2013 als Eröffnungstermin definitiv nicht zu halten.

Der neue BER-Technik-Chef Amann tritt das Amt offiziell am 1. August an und wird Nachfolger des bisherigen Chefplaners Manfred Körtgen, der nach der geplatzten Flughafen-Eröffnung im Juni seinen Hut nehmen musste. Derzeit sichte er die Unterlagen zum Bau des Flughafens, sagte Amann.

Im August soll der einstige Chefplaner der Frankfurter Flughafengesellschaft Fraport dann dem Aufsichtsrat erklären, ob der neue Eröffnungstermin zu halten ist. Der angestrebte Starttermin 17. März 2013 steht seit der letzten Aufsichtsratssitzung unter Vorbehalt und soll bis Mitte August überprüft werden.