Lufthansa hat heute erstmals ihre neue Business-Class im Linienbetrieb eingesetzt. Ein werksneuer Airbus A330 flog mit komplett neuen Sitzen in allen Klassen von München aus nach Washington Dulles. Die Lufthansa-Langstreckenbasis in München hatte den neuen Airbus A330-300 mit der Kennung D-AIKP gestern übernommen.

Anfang des Monats zeigte bereits die erste Boeing 747-8 Intercontinental als neues Lufthansa-Produkt-Flaggschiff erstmals die neueste Lufthansa-Kabine in allen Klassen. Ganz neu ist dabei die Business-Class. Da sich die Indienststellung des neuen Jumbojets allerdings verzögert hatte und die Maschine nun erst im Juni in den Passagiereinsatz geht, wurde nun der werksneue Airbus die erste Lufthansa-Maschine mit der neuen Business-Class-Kabine.

Anderes Flugzeug - andere Sitze

Dabei gibt es durchaus Unterschiede bei den Sitzen in den verschiedenen Lufthansa-Flugzeugmustern. Aus Platzgründen hatte sich Lufthansa in der 747-8 für ein leicht zueinander gedrehtes Sitzkonzept bei allen Sitzplatzpaaren entscheiden. Dieses nach der Präsentation der Sitze auf der ITB oft kritisierte "V-Konzept" ist im jetzt eingesetzten Airbus anders.

In den Airbus-Langstreckenmustern der Lufthansa wird nämlich eine Kombination aus "V- und H-Konzept" angewendet, wobei die V-Sitze die Mittelreihe bilden und an den Fenstern das parallele "H-Konzept" Anwendung findet. Bei der "H-Anordnung" stehen jeweils zwei Sitze parallel nebeneinander und gemeinsam leicht zum Fenster hin gedreht. (s.a. Foto)

Der neue A330-300 ist bei Lufthansa nun mit acht First-, 48 Business- und 161 Economy-Sitzen ausgerüstet. Damit bleibt die Kapazität mit insgesamt 217 Plätzen im Vergleich zur alten A330-Kabine fast gleich. Lediglich in der Economy-Class schrumpft die Passagier-Anzahl den Angaben zufolge um vier Sitze.

Nach und nach soll nun auch die bestehende Langstreckenflotte der Lufthansa auf die neue Business-Class umgerüstet werden. Pro Flugzeug kann die Liegezeit für die Umrüstung, die zum Teil auch die Installation der neuen First- und Economy-Class inklusive neuer Entertainmentsysteme sowie die Installation von "Flynet"-Internethardware beinhaltet, bis zu einem Monat betragen. Rund vier Jahre dauert daher die Umrüstung der gesamten Flotte.