Martinair wird neuer Luftfrachtgigant

Air France-KLM bündelt Frachtaktivitäten

Die französisch-niederländische Air France-KLM will alle Frachtmaschinen des Konzerns bei der Tochter Martinair bündeln. Anlass dazu gab offenbar der massive Einbruch des Frachtgeschäfts.

© AirTeamImages.com

Martinair MD-11F

Die holländische Martinair soll künftig alle Vollfrachter der Air France-KLM betreiben und somit zum weltgrößten Luftfrachtanbieter aufsteigen, berichtet „Die Welt“ (Mittwochsausgabe).

Aus Gewerkschaftskreisen kamen nach Angaben der Zeitung Hinweise, dass das Management der zusammengelegten Frachtsparten von Air France und KLM von der Konzernspitze angewiesen wurde, alle 18 Vollfrachter binnen der nächsten zwei Jahre an die Tochter Martinair abzutreten. Diese verfügt bereits über elf Maschinen und würde nach Integration weiterer Flugzeuge zum schärfsten Konkurrenten der Lufthansa Cargo, die über 19 Vollfrachter verfügt, aufsteigen.

Air France und KLM würden anschließend Fracht nur noch im Unterdeck ihrer Passagiermaschinen befördern. Anscheinend versucht der französisch-niederländische Konzern durch die Bündelung des Frachtgeschäfts, die Verluste im Cargo-Geschäft zu begrenzen.

So erwirtschaftete dieser Geschäftszweig im ersten Halbjahr einen Rekordverlust von 363 Millionen Euro. Grund hierfür war die einbrechende Nachfrage nach Frachtkapazitäten im Zuge der globalen Wirtschaftskrise. Da anschließend deutliche Überkapazitäten am Markt bestanden, setzte ein ruinöser Preisverfall ein. Hinzu kommen hohe Personalausgaben, die laut „Welt“ ein Drittel aller Ausgaben ausmache. Bei den Konkurrenten in Nahost sollen sie nur zwischen zehn und fünfzehn Prozent betragen. Auch bei Martinair sollen sie unter 30 Prozent liegen.

Air France-KLM wollte sich zu dem Bericht nicht äußern und verwies auf eine für kommenden Montag angesetzte Konferenz in Amsterdam.

Lufthansa hatte am Dienstag angekündigt, die Frachtkosten um bis zu 25 Prozent anzuheben, um die Verluste im ersten Halbjahr ausgleichen zu können. Ob sich dies am Markt durchsetzen lässt, bezweifeln die Experten, denn gerade die Nahost-Airlines könnten mit weiterhin niedrigen Tarifen ihre Marktmacht ausbauen.

airliners.de