Artikel vom 21.04.2010 0

Lufthansa-A380 mit alter Business-Class

Keine "Flat Beds" - dafür mehr Sitze

Im Lufthansa-A380 soll es knapp 100 Business-Class-Sitze geben. Dabei setzt die deutsche Airline offenbar auf das Prinzip "Masse statt Klasse": Anders als bei der asiatischen Konkurrenz können die Lufthansa-Business-Passagiere unbestätigten Berichten zufolge auch im A380 nicht flach liegen.

© Julian Lukas

Lufthansa Airbus A380 in Hamburg-Finkenwerder

Der erste für die Lufthansa bestimmte Airbus A380 ist heute von Hamburg Finkenwerder am Morgen aus zu einem Kabinentest- und Fotoflug abgehoben. Die Maschine wird am 19. Mai an die deutsche Airline ausgeliefert.

Wie airliners.de aus Hamburger Luftfahrtkreisen erfuhr, wird Lufthansa in ihrem neuen Flagschiff zwar eine neue First-Class anbieten - die Business-Class-Bestuhlung soll sich dagegen auch im A380 nicht wesentlich von der restlichen Langstreckenflotte unterscheiden.

Lufthansa bestätigte auf Rückfrage die Angaben zur A380-Business-Class, betonte aber, nie ein komplett neues Businessprodukt angekündigt zu haben. Dennoch werde die Business-Klasse neu ausgerichtet, Lufthansa habe ihre "Lektionen gelernt", so ein Sprecher.

Airbus-A380-Sitzpläne

Airline	First	Business	Prem. Eco	Economy	Summe
Air France	9	80	-	449	538
Lufthansa	8	98	-	420	526
Emirates	14	76 flat	-	399	489
Singapore	12	60 flat	-	399	471
Qantas	14	72 flat	32	332	450

 

Keine "Flat Beds" - dafür mehr Sitze

Nach unbestätigten Berichten wird Lufthansa ihre A380-Maschinen im Oberdeck mit 8 komplett neuen First-Class-Sitzen sowie 98 Sitzen der gewohnten Business-Class ausstatten. Im Unterdeck finden 420 Passagiere in der Economy-Class Platz. Insgesamt fliegen also 526 Passagiere im Lufthansa-A380.

Damit ist der deutsche A380 verhältnismäßig eng bestuhlt. Nur bei Air France gibt es noch mehr Plätze im neuen Langstrecken-Flaggschiff. Das liegt aber vorallem an 449 Eco-Sitzen. Die Lufthansa bietet dagegen die meisten Business-Class-Sitze aller A380-Betreiber an.

Dabei setzt die deutsche Airline offenbar auf das Prinzip "Masse statt Klasse". Denn bliebe es wirklich bei den bisherigen Business-Class-Sitzen, würde Lufthansa ihren Gästen in dieser Klasse auch weiterhin keine flache Liegeposition ermöglichen.

Um diesen Umstand hatte es bereits im Vorfeld Diskussionen gegeben. Zuletzt hatten die Lufthansa-Piloten und -Flugbegleiter vor einer "Verwässerung der Premiummarke Lufthansa" gewarnt. Vorallem asiatische und arabische Airlines machen dem Kranich seit einigen Jahren die Service-Vorreiterrolle strittig, um es vorsichtig zu formulieren.

Lufthansa wird in diesem Jahr insgesamt vier Airbus A380 übernehmen. Anfang Juni wird das neue Flaggschiff zu Trainingsflügen an zahlreichen Flughäfen zu sehen sein. Als erste Destinationen könnten neben New York auch Shanghai sowie Tokio angeflogen werden.

Korrektur 22.04.2010: In der Economy-Class wird es nach Lufthansa-Angaben nicht 428 sondern nur 420 Sitze geben. Damit ist die Gesamtkapazität des Lufthansa A380 nicht wie ursprünglich berichtet 534 sondern 526 Pax.

Stand: 22.04.2010 - 11:11 AM Uhr

Quelle: airliners.de