Artikel vom 06.08.2010

Werft den Papierballast ab! Zeitschriften digital im Unterhaltungssystem

Fluggesellschaften machen sich auf, Papierballast in Form von Zeitschriften und Zeitungen aus den Flugzeugkabinen zu verbannen. Einen ersten Test führt Singapore Airlines nun mit ihren eigenen Bordmagazinen durch. Diese werden ab sofort elektronisch im Unterhaltungssystem zu lesen sein - mit ganz neuen Features.

© Air Berlin

Kostenlose Zeitschriften als Onbord-Service

Auch wenn Flugzeuge nicht aus Papier sein können, Kohlefaser-Verbundstoffe ersetzen bei den neuen Flugzeug-Generationen bereits nach und nach schwere Metallteile und machen das Flugzeug an sich leichter. Aber auch in den traditionell hergestellten Maschinen wird Gewicht eingespart, wo immer es geht: Leichtere Sitze, leichtere Container, weniger Getränke, Plastikflaschen und weniger Verpackungsmaterialien, leichtere Tellerchen und sogar kürzere Bestecke haben sich Airlines bereits einfallen lassen, um teilweise sogar grammweise abzuspecken.

Um den Kerosinverbrauch noch weiter zu senken, versuchen die Airlines zudem schon seit geraumer Zeit, durch Digitalisierung so viel Gewicht wie möglich einzusparen. Dass Software Gewicht einsparen kann, ist erwiesen: Durch die Ablösung von Papierdokumenten wie Kartenmaterialien und Nachschlagewerken im Cockpit durch elektronische Systeme wie dem "Electronic Flight Bag" werden nicht nur die Piloten-Taschen entlastet.

Die neuen Systeme erlauben auch eine genauere Berechnung der wirtschaftlichsten Geschwindigkeit und tragen damit sogar aktiv zum Umweltschutz bei. Die genaueren Systeme machen es so möglich, weniger Kerosin unnötigerweise durch die Gegend zu fliegen, ohne Abstriche bei der Sicherheit machen zu müssen.

Zeitschriften digital im Unterhaltungssystem

Mit den technischen Fortschritten und immer besseren Inflight-Entertainment-Systemen rückt nun auch der Bereich hinter dem Cockpit in den Fokus der "digitalen Diätbeauftragten". Im Zuge der Bemühungen, die Menge an mitgeführtem Papier an Bord zu reduzieren und damit sowohl Gewicht als auch Kerosin einzusparen, hat sich nun Singapore Airlines zur Verbannung von echten Zeitschriften entschlossen.

SilverKris, das Reisemagazin von Singapore Airlines, KrisShop, der Bordverkaufskatalog der Fluggesellschaft, und KrisWorld, das Bordunterhaltungsmagazin von Singapore Airlines, sind die ersten Publikationen, die nun nicht mehr in Papierform sondern digital im Bordunterhaltungssystem angeboten werden. Auch Menükarten sollen zukünftig digital zu lesen sein.

Immerhin: Allein die airlineeigenen Printmagazine an Bord eines Airbus A380 mit 471 Sitzen summieren sich locker auf weit mehr als 250 Kilogramm. Zusammen mit allen anderen Shopping-Blättchen, Zeitschriften und Zeitungen kommt hier schnell eine halbe Tonne Papier zusammen.

Singapore Airlines hat sich darum zum Ziel gesetzt, später auch fremde Publikationen in das digitale Programm aufzunehmen. Das betreffe dann alle über einhundert internationalen und lokalen Zeitschriften, die momentan im gesamten Streckennetz mitgeführt würden, teilte die Airline mit. 

Der Testlauf mit den eigenen Bordmagazinen wird mit dem in Singapur ansässigen Unternehmen "SmarttPapers Aviation Pte Ltd." durchgeführt. "SmarttPapers" setze dafür eine patentierte Technologie zur Datenkomprimierung ein, um Print-Inhalte in ein digitales Format umzuwandeln, das sich in das Bordunterhaltungsprogramm einfügen lässt.

Das digitale Lesen bringt dabei auch gleich noch einige Vorteile mit: Die Umsetzung bei Singapore Airlines umfasst eine Stichwortsuche in aktuellen und archivierten Titeln, eine individualisierte Schriftgröße sowie verschiedene Zoomfunktionen, die das Lesen erleichtern. Geplant ist auch die Einführung von E-Books an Bord, bei denen dieselbe Technologie angewandt wird.

Der Test läuft auf den mit den neuesten Panasonic-eX2-Unterhaltungssystemen ausgestatteten Flugzeugen der Airline. Seit dem 31. Juli 2010 verfügen zwei Boeing 777-300ER über diese Funktion, zwei Airbus A380 werden in Kürze folgen. Weitere A380 und B777-300ER-Flugzeuge sowie Airbus A330-300 und A340-500 sollen folgen. Jedes Gramm zählt - fast wie bei einem Papierflieger.

Stand: 06.08.2010 - 7:07 PM Uhr

Quelle: airliners.de