Entwicklung der Passagier-Luftfahrt

1. Die Anfänge der Passagierluftfahrt

2. Nachkriegszeit und erste Langstrecken-Flugzeuge

3. Das Jet-Zeitalter
4. Luftfahrt im Rausch der Technik
5. Luftfahrt im Computer-Zeitalter
6. Die neue Generation moderner Passagierflugzeuge

Die ersten Langstreckenflugzeuge im transatlantischen Flugverkehr bedeuteten den Durchbruch für das Flugzeug als Ersatz zum Schiff. Etwa 100 Passagiere konnten in der Wohnzimmeratmosphäre der damaligen Maschinen platznehmen. Fliegen in den Fünfziger Jahren war teuer, exklusiv und edel.

Focke Wulf „Condor“. Foto: LH-Bildarchiv, 1938

Während der technische Fortschritt die Vorkriegsbauweise der Flugzeuge von Hugo Junkers langsam aber sicher überholte, setzte sich der schon bei der Douglas DC 3 zu erkennende Grundaufbau aller Flugzeuge der Nachkriegsgeneration fort und ermöglichte die Konstruktion immer größerer Flugzeuge.

Nachdem die deutsche Focke Wulf „Condor“ bereits 1937 neue Maßstäbe in Sachen Design und Leistung setzte, übernahmen nach dem Krieg vor allem britische und US-amerikanische Flugzeughersteller die Führung im internationalen Wettbewerb um die Entwicklung neuer Passagierflugzeuge. Besonders die DC 4, DC 6 und DC 7 aus dem Hause Douglas prägten eine ganze Stilgeneration von Passagierflugzeugen. Die von 1946 bis 1959 produzierte Douglas DC 7 wurde zwar als militärisches Transportflugzeug geplant, gestaltete dann aber als Langstreckenpassagierflugzeug maßgeblich die weitere Entwicklung des Luftverkehrs.

Lockheed Super Constellation. Foto: LH-Bildarchiv, 1956

Die viermotorige und elegante Lockheed „Constellation“ von 1943 gilt als weiterer Meilenstein in dieser Zeit rasanter Entwicklungen. Die „Constellation“ war das erste Langstrecken-Verkehrsflugzeug mit Druckkabine. Die Maschine konnte je nach Ausführung 48 bis 81 Fluggäste befördern.

Spätere Versionen konnten, ausgestattet mit Zusatztanks an den Flügelenden, Strecken wie zum Beispiel New York - Paris im Nonstop- Flug bewältigen. Neben diesen technischen Leistungen gilt die „Constellation“ bis heute als eines der schönsten jemals gebauten Zivilflugzeuge. Mit ihrem geschwungenen Rumpf, der delfinartigen Nase und dem unverwechselbaren dreifachen Heckleitwerk ist dieses elegante Passagierflugzeug stilistischer Zeuge seiner Zeit.

Vickers Viscount, Foto: Icelandair (um 1957)

Ein Vertreter dieser Stilära ist neben der Constellation die britische Vickers Viscount. Dieses erste Turboprop-Flugzeug der Welt von 1948 stellte alles bisher da gewesene in den Schatten und ist Vorreiter der modernen Verkehrsluftfahrt. Die neuen Rolls Royce Triebwerke waren den Kolbenmotoren früherer Zeiten bei weitem überlegen. Neben besserer Leistung machten die Triebwerke das Reisen durch ihre Laufruhe vor allem für die Passagiere komfortabler.

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