Der Weg über eine Flugschule

So werde ich Pilot

Neben dem klassischen Weg über die Bewerbung bei einer Airline können angehende Piloten auch den Weg über eine private, von der Luftfahrtbehörde zugelassene Flugschule einschlagen. Einige Flugschulen bieten dafür durchgehende ATPL-Lehrgänge an. Für Quereinsteiger bietet sich auch die Möglichkeit, schrittweise und beispielsweise nebenberuflich eine Karriere in einem Airline-Cockpit anzustreben.

Voraussetzungen

• Die Ausbildung kann mit 17 Jahren begonnen werden
• Allgemeine oder fachgebundene Hochschulreife oder ausreichende Kenntnisse in Mathe, Physik, Englisch
• Tauglichkeitsklasse 1 (Medical)

Der Eignungstest

Wenn keine allgemeine oder fachgebundene Hochschulreife vorhanden ist, wird in der Regel ein eintägiger Test zum Nachweis der benötigten Kenntnisse durchgeführt. Die verschiedenen Flugschulen sind für die Inhalte der Tests verantwortlich.

Ausbildungsablauf

Wer sich für die Privatausbildung entscheidet, kann zwischen einer durchgängigen ATPL-Ausbildung und einer modularen Ausbildung (Lizenz für Lizenz) wählen.

Die durchgängige Ausbildung zum Erwerb einer Verkehrspilotenlizenz ist vor allem für Anfänger ohne Vorkenntnisse zu empfehlen. Aufgrund der Betrachtung der ATPL-Ausbildung als Einheit entfallen einige theoretischen und praktischen Prüfungen. Es wird nur eine theoretische und praktische Abschlussprüfung abgelegt, wobei die theoretischen Kenntnisse bereits nach 18 Monaten im Rahmen einer Prüfung abgefragt werden.

Die modulare Ausbildung gliedert sich in einzelne Teilschritte, die jeweils mit einer Prüfung enden. Vorher erworbene Qualifikationen können teilweise angerechnet und somit die Dauer der Ausbildung verkürzt werden.

Der gesamte Theorieunterricht kann hierbei oft kostengünstig über einen Fernlehrgang in Kombination mit ergänzendem Nahunterricht absolviert werden.

Im Folgenden werden die einzelnen Ausbildungen näher beschrieben (Stand: 12/2010):

Modulare Ausbildung		Durchgehende Ausbildung
Privatpilotenausbildung PPL		Basisausbildung
Theorieunterricht in sieben Fächern (ca. 100 Stunden)
45 h Flugzeit, davon mind. 25 h mit Lehrer
PPL-Prüfung (Theorie/Praxis) Erwerb PPL-Lizenz		PPL-Prüfung (Theorie/Praxis) Erwerb PPL-Lizenz möglich
Ausbildung Nachtflugqualifikation
5 h Flugzeit bei Nacht
Sammlung von Flugerfahrung		Sammlung von Flugerfahrung
50 h Überlandflug als verantwortlicher Flugzeugführer		ca. 30 h Soloflugtraining
Instrumentenflugausbildung IR		ATPL-Course
ca. 200 Stunden Unterricht in 6 Fächern	30 h FNPT 2	ca. 750 Stunden Unterricht inkl. CBT in 12 Fächern	40 h FNPT 2
	20 h Flugausbildung
IR-Prüfung (Theorie/Praxis) Erwerb der IR-Berechtigung
Sammeln weiterer Flugerfahrung			10 h 2mot-Training
100 Flugstunden als Pilot
Berufspilotenausbildung CPL
200 Stunden Unterricht in 8 Fächern			10 h IFR-Training
15h CPL-Flugausbildung
CPL-Prüfung (Theorie/Praxis) Erwerb der CPL-Lizenz
Klassenberechtigung für Zweimotorige Flugzeuge			40 h CPL/IFR
7 Stunden Theorieunterricht
7 Stunden Flugausbildung
Erwerb der MEP(land) Berechtigung			5 Stunden Nachtflug
Verkehrsflugzeugführerausbildung ATPL
300 h Theorie in 12 Fächern
ATPL-Theorieprüfung		ATPL-Theorieprüfung in 12 Fächern	Prüfungsflüge: CPL-Checkflug und IR-Checkflug (MEP) (können auch kombiniert werden)
MCC-Course (Multi Crew Cooperation)
mind. 25 h (Theorie)	mind. 20 h (Simulator)	mind. 25 h (Theorie)	mind. 15 h (Simulator)
Erwerb des ATPL		Erwerb des ATPL
18 – 36 Monate		12 – 36 Monate
45.000 – 75.000 EUR		60.000 – 90.000 EUR

Type Rating

Um als Verkehrspilot tätig werden zu können, muss die vorhandene Lizenz ergänzt werden. Dies geschieht durch den Erwerb einer Musterberechtigung, eines sogenannten „Type Ratings“. Der Bewerber muss im Besitz einer CPL/IR mit der MEP-Berechtigung oder der MCC-Lizenz sein, um diesen letzten Ausbildungsabschnitt bei einer TRTO durchführen zu können.

Die mit dem Type Rating erworbene Berechtigung gilt immer nur für ein bestimmtes Flugzeugmuster oder eine Flugzeugfamilie, z. B. die A320-Familie. Es darf damit nur diese Familie geflogen werden, deren Varianten in diesem Fall der A318, A319, A320 und A321 sind.

Type Rating *
Theoretische Ausbildung
Mindestens 90h Theorieausbildung (CBT, CPT, MFTD, Performance Training)
4h System/Performance Test
Praktische Ausbildung
Mindestens 32h Full Flight Simulator
4h Skill Test
Platzrunden mit jeweiligem Muster (6 Starts und Landungen); in einigen Fällen auch Zero Flight Time Training möglich
Ausstellung der Lizenz
5 Wochen + Zeitraum bis zur Durchführung der Platzrunden
14.000 bis 25.000 EUR + 6.000 bis 8.000 EUR (Platzrunden)
Linetraining
Fliegen unter Aufsicht
Anzahl der Stunden in Abhängigkeit der gewählten Airline

^* Die Zahlen basieren auf den gesetzlichen Vorgaben, jedoch variiert die Stundenanzahl in der Praxis in Abhängigkeit von Muster und TRTO. Mit Beginn des Type Ratings hat der Trainee 6 Monate Zeit bis zum Abschluss und Eintrag in die Lizenz