Crew-Fehler führte zu MD-11-Bruchlandung

Lufthansa-Cargo-Unfall in Riad Crew-Fehler führte zu MD-11-Bruchlandung

Eine zu hohe Sinkrate hat zum Verlust einer MD-11F der Lufthansa Cargo im vergangenen Juli geführt. Das geht aus einem Bericht der amerikanischen Flugsicherheitsbehörde NTSB hervor. Aufgrund der zu hohen Sinkgeschwindigkeit prallte die Maschine mehrmals vom Boden ab und zerbrach letztlich.

Fernsehbilder zeigen die verunglückte Lufthansa-Cargo MD-11

Ausgebrannte MD-11 der Lufthansa Cargo in Riad

Der Zwischenfall mit einer MD-11 der Lufthansa Cargo auf dem Flughafen der saudi-arabischen Hauptstadt Riad Ende Juli 2010 ist auf Pilotenfehler zurückzuführen. Das geht aus einem Bericht der amerikanischen Luftsicherheitsbehörde NTSB hervor. Demnach habe der First Officer die Maschine mit einer zu hohen Sinkrate aufsetzen lassen. Der Kapitän versäumte es dem Bericht nach, auf die zu hohe Sinkrate hinzuweisen und ein Durchstartmanöver zu fordern, wie es die Betriebsanweisungen der Lufthansa fordern.

Das NTSB empfiehlt nun, dass Boeing das MD-11 "Flight Crew Operating Manual" dahingehend abändert, dass Piloten auf die Gefahren und die durchzuführenden Gegenmaßnahmen bei zu hohen Sinkraten besonders hingewiesen werden. Sobald das überarbeitete Manual vorliegt, sollen zudem alle Airlines mit MD-11-Flotten das von Boeing bereits jetzt empfohlene "bounce recognition and recovery procedure" in ihre Betriebsanweisungen sowie in das Simulatortraining mit aufnehmen.

Die MD-11 mit der Registrierung D-ALCQ war am 27. Juli 2010 zunächst in der normalen Landezone der Runway 33L des King Khaled Flughafens von Riad aufgesetzt, dann aber wieder vom Boden abgeprallt. Bei insgesamt zwei folgenden „Hüpfern“ mit heftigen Bodenkontakten zerbrach die MD-11 dann auf Höhe des Hauptfahrwerks, wobei die Ladung Feuer fing.

Die Auswertungen der Flugdatenschreiber zeigten zudem, dass die Maschine nach rund 2.400 Metern links von der Runway abkam, wobei das Bugrad abbrach. Weitere 375 Meter später kam das Unglücksflugzeug zum Stehen. Die Besatzung evakuierte das Flugzeug über die linke Notrutsche.

Bereits zuvor gab es ähnliche MD-11-Zwischenfälle, die unter dem Stichwort "Relaxed Stability" zusammengefasst werden können. Das NTSB verweist in seinem Bericht auf die besonderen Gefahren bei harten Landungen mit der MD-11 und listet insgesamt elf Vorfälle zwischen 1993 und 2010 auf. Erst im März 2009 hatte sich eine FedEx-MD-11 in Tokio bei der Landung überschlagen, nachdem das Flugzeug zunächst relativ hart aufgeschlagen und anschließend wieder vom Boden abgeprallt war.

Link: NTSB Safety Recommendation (PDF)

Von: airliners.de

Datum: 18.07.2011 - 17:49

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